長安馬自達(dá)-馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
馬自達(dá)3 昂克賽拉
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格12.24萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程386公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格13.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程80公里
綜合評分
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優(yōu)點：要說最滿意的地方還是它的外觀啦 畢竟相對大多女孩子來說 買車會比較看重顏值 外觀有目共睹的好看 內(nèi)飾又非常地簡約大氣 雖然我買的是織布的座椅 沒有真皮的手感好 忽略不計這點 顏值還是一級棒的 朋友們見到我的車都覺得樣子很不錯 特別是我買的還是鉑鋼灰看上去非常的炫酷 也會顯得特別一點 就是不太耐臟 大家都會稱呼它為洗車灰 但是相對于大眾化的白和非常洋氣的紅 我還是選擇酷酷感覺的灰 個人認(rèn)為灰色會讓許多人心動 不管是男的還是女的
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.64萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥，我買的是白色的，其實男生適合買鉑鋼灰或者黑色，女生買魂動紅最好。這幾種顏色雖然好看亮瞎眼，但是洗車是常事，白色最丑但最耐臟，差不多一個月洗一次。哈哈，我比較懶。內(nèi)飾設(shè)計不像現(xiàn)在大部分車都是大屏幕小屏幕，各種詭異無反應(yīng)的觸摸，簡約大方的設(shè)計風(fēng)格像是一股清流。隔音很好，不像老款艙內(nèi)說話全靠喊，哈哈哈哈。油耗低，我基本上上下班一路堵車。平均時速40左右。
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購買時間2021年04月
購買地點山東 青島
裸車價格14.24萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程3263公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點安徽 阜陽
裸車價格12.94萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點：本人2021年4月購買的這輛車，目前行駛已經(jīng)1500公里左右 最讓我滿意的地方就是他的外觀以及他的綜合油耗 超級搶眼的外觀實在是非常負(fù)荷女生的口味 正常用車是我和老婆一起 他基本負(fù)責(zé)市區(qū)代步 自駕出游環(huán)節(jié)由我使用 上班代步表顯油耗6.3 高速顯示6.1 油耗非常棒 有APP的遠(yuǎn)程操控 我加裝了原廠的行車記錄儀 也很不錯 價格匹配實用性 后排的乘坐空間也不錯 畢竟是緊湊型車 目前還沒有做過5個人 4個人的體驗很棒 后背箱空間 也很大 完全足夠放下日常需求的行李箱 儲物箱 汽車清潔用品 動力輸出足夠滿足市區(qū)快速路超車 操控性能轉(zhuǎn)彎 地面的扎實程度這些確實都是馬自達(dá)的優(yōu)點 變速箱以及發(fā)動機(jī)的匹配程度非常完美 無敵的變速箱自然也是馬自達(dá)的優(yōu)勢 儲物空間的利用率也確實是日本車的優(yōu)點 手機(jī)儲物位置 水杯 手套箱空間都是A+級別 有自動啟停 紅燈等時這些輔助功能 儀表盤也很時尚 表顯清晰圖案好看 音響的整體效果也確實不錯 前后8個音響 安全性能也不錯 全車氣囊數(shù)量位置都足夠保證我們的安全 這個車還有一個馬自達(dá)的冷車啟動技術(shù) 我也是從我一個朋友口中得知的 他本人也是馬自達(dá)車主 這個功能主要是為了保護(hù)發(fā)動機(jī)
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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格12.69萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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購買時間2021年06月
購買地點安徽 蕪湖
裸車價格14.49萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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購買時間2021年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格14.54萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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購買時間2021年05月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格14.84萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
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購買時間2021年04月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格13.44萬元
平均油耗6.1L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀：對比同級別的卡羅拉，軒逸，思域，速騰和朗逸，甚至是一些B級車，次世代是我認(rèn)為外觀最好看的，沒有之一。內(nèi)飾：馬自達(dá)采用減法美學(xué)設(shè)計，把內(nèi)飾布局做到簡潔大氣，用料十分厚道，對得起這個價格。操控：雖然沒有之前開過朋友2017款2.0次頂配昂克賽拉的動力那么強(qiáng)勁，但感覺非常不錯，次世代昂克賽拉是試駕的時候才開過，個人感覺對于新手司機(jī)來說，是比較友好的也是最容易上手最聽話的。每次在轉(zhuǎn)彎的時候，底盤都很扎實，你打多少方向盤它就轉(zhuǎn)多少，當(dāng)你慢慢開的時候基本上聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，它就很線性的給你升檔提速。我覺得馬自達(dá)更愿意把它的運動定義為好開，好玩。
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