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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 2.0L X壓燃尊榮型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣西 欽州
裸車(chē)價(jià)格20.64萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程10589公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是昂克賽拉這個(gè)時(shí)尚的外觀(guān)了，而且車(chē)子的顏色我非常喜歡這個(gè)紅色，真是在陽(yáng)光下看著特別的好看，無(wú)論是家用還是工作的話(huà)，開(kāi)出去回頭率絕對(duì)非常高，另外就是這款車(chē)的動(dòng)力非常的好。基本上一腳油門(mén)踩下去，推背感還是十足的，而且馬自達(dá)操控還是比較出名的，方向盤(pán)指哪兒打哪兒，也沒(méi)有虛偽，整體的操作感和駕駛樂(lè)趣，而是非常足。
缺點(diǎn)：相比國(guó)外版本減配了一些東西，比如駕駛位開(kāi)啟后備箱按鈕，車(chē)鑰匙外觀(guān)沒(méi)得選，當(dāng)然國(guó)內(nèi)的壓燃相比國(guó)外的頂配壓燃也更便宜些，所以也還好吧，但是carlife不是無(wú)線(xiàn)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)雖然不卡但偶爾會(huì)腦抽需要重啟,車(chē)載導(dǎo)航真的和手機(jī)導(dǎo)航不能比車(chē)機(jī)系統(tǒng)我覺(jué)得需要升級(jí)一下，有點(diǎn)太簡(jiǎn)單了，語(yǔ)音導(dǎo)航也很麻煩。手寫(xiě)識(shí)別率不夠高，有些復(fù)雜點(diǎn)的字要寫(xiě)幾遍。其他的就是壓燃版一定要加95號(hào)汽油，感覺(jué)有點(diǎn)心疼。我覺(jué)得可以改良一下技術(shù)，這樣就更能用很少油錢(qián)跑很多的路，雖然現(xiàn)在平均下來(lái)，1公里0.4元，但是我希望更低一些。
外觀(guān)：完美，個(gè)人特別喜歡，這個(gè)外觀(guān)如果還不能發(fā)動(dòng)你，那么我也無(wú)話(huà)可說(shuō)了
內(nèi)飾：這車(chē)的內(nèi)飾走的實(shí)用風(fēng)，從我一坐進(jìn)去，我就知道他的風(fēng)格比較簡(jiǎn)單大方，而且整體表現(xiàn)也耐用一些，反正到現(xiàn)在為止，也沒(méi)有什么大的損傷，我用的也輕車(chē)熟路的。
空間：雖然車(chē)身尺寸比上一代只增加了那么一丟丟，當(dāng)實(shí)際坐在車(chē)內(nèi)感覺(jué)比舊款寬敞多了，視野也好，但頭部空間略矮。后備廂容積:相比上一代深了很多，估計(jì)增加的軸距都放到后備箱了，加上車(chē)身寬度增加了，所以這一代比上一代的大好多，足以夠用了， 不夠開(kāi)口位置依然太小。車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物能力:以前每個(gè)車(chē)門(mén)只能放一瓶水，現(xiàn)在至少可以放3瓶，非常不錯(cuò)，不過(guò)要吐槽一下中控臺(tái)的杯架，太靠近空調(diào)開(kāi)關(guān)位置，拿放不方便。家人乘坐評(píng)價(jià):以前14款的時(shí)候，雖然是獨(dú)立懸架，然后感覺(jué)很顛簸，而且很吵，這一代馬自達(dá)終于肯在隔音方面加強(qiáng)了，家人都覺(jué)得非常不錯(cuò)，很舒適安靜。
配置：滿(mǎn)意，畢竟配置在那里，全球最便宜壓燃馬3了。
動(dòng)力：動(dòng)力，因?yàn)槲议_(kāi)車(chē)非常野，所以一般的話(huà)秒殺紅綠燈路口90的車(chē)。
操控：
說(shuō)到這輛車(chē)的操控不得不提的是它的方向盤(pán)設(shè)計(jì)的還是非常不錯(cuò)的，握著輕重合適指向精準(zhǔn)，所以平時(shí)開(kāi)起來(lái)又輕松又放心，再加上它的輔助功能也不少，開(kāi)車(chē)的時(shí)候還是比較簡(jiǎn)單的。
油耗：油耗我5.3-9.5都開(kāi)出來(lái)過(guò)，同樣路況，我開(kāi)英朗1.6T大約7.5-12個(gè)；嘉年華1.0T大約4-9個(gè)�？傮w感覺(jué)就是在A(yíng)0和A之間，而且壓燃很有意思，你要是老輕踩，可能油耗比開(kāi)得稍微猛一些還高，因?yàn)橹虚g的范圍才是壓燃模式的混合比更低，但是不要相信宣傳里面恨不得秒殺混動(dòng)車(chē)，不存在的，比你想象中的肯定高。
舒適：舒適性就不用太期望，一個(gè)字：硬。但是能買(mǎi)這款車(chē)的車(chē)主相信大多數(shù)都是注重操控性跟駕駛感受的
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