一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2020年10月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格20.54萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程10540公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗一般吧，然后就是它的這個(gè)動(dòng)力比較強(qiáng)，而且操控很好，外觀很漂亮，適合改裝，我是改裝的，所以買這個(gè)車。
缺點(diǎn)：說不上哪不滿意，非要說幾點(diǎn)就是馬自達(dá)選擇的車型太少了，基本就那么幾款，而且價(jià)格上也沒那么大優(yōu)勢(shì)，對(duì)于我們喜歡馬自達(dá)的人來說會(huì)有選擇的困難，真希望馬自達(dá)能多出幾個(gè)車型多優(yōu)惠的價(jià)格讓大眾們能買的起，這個(gè)二線豪華的路還很遠(yuǎn)。
外觀：顏值就不用說的，絕對(duì)是一流，且比上一代大氣很多。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，非常有設(shè)計(jì)感，包括顯示屏字體都吊打其他品牌，細(xì)節(jié)無處不在。
空間：前排的人體工程學(xué)座椅設(shè)計(jì)非常棒，靠背的兩側(cè)有包裹支持性很好，靠背的造型和頭枕的設(shè)計(jì)跟乘坐人的背部完美的貼合。即使長(zhǎng)時(shí)間開車也不會(huì)很疲勞，而且新增的有膝部支撐，整個(gè)腿部也非常貼合。唯一的不足就是坐墊的長(zhǎng)度有點(diǎn)偏短。
配置：我是不太認(rèn)同性價(jià)比這種東西的。完全看你需要是什么，比如這個(gè)價(jià)格我要加速快，開著刺激，CT4、領(lǐng)克03 、GTI都不錯(cuò)；想便宜點(diǎn)兒，加速快，還可以有改裝空間，那思域是不錯(cuò)的選擇；要品牌，寶馬1系、奧迪A3也不錯(cuò)；要空間，凱美瑞、雅閣也不錯(cuò)吧？但是我的需求是，緊湊，自吸，AT變速箱，360度影像……要么頂配馬自達(dá)3 360度影像，要么多花1.5萬直接上個(gè)壓燃。所以對(duì)我來說壓燃性價(jià)比就很高，用馬自達(dá)的人自己的話說，壓燃就是秀個(gè)技術(shù)，賺不著什么錢，并且之前的訪談里面吉川尚人也表示“會(huì)給一個(gè)粉絲滿意的價(jià)格”，說白了馬自達(dá)認(rèn)為這個(gè)加價(jià)并不高，但是絕對(duì)售價(jià)確實(shí)不低。經(jīng)常有人問我為什么這個(gè)價(jià)格不買B級(jí)車？為什么需要360度影像？你看，這種需求就屬于我有你沒有了。就像是天窗，我就可有可無，偶爾透透氣開側(cè)窗沒問題，老媽就壓根不太會(huì)用感覺不如沒有，而抽煙的人都表示香得不行。順便說一下:很多人應(yīng)該都是看了38號(hào)對(duì)壓燃的測(cè)評(píng)之后有了對(duì)壓燃的印象，我想說的是多數(shù)人可能只是關(guān)注了種種參數(shù)，而忽略了他說的行駛品質(zhì)很好。作為一臺(tái)家用車，讓人開著舒服、坐著舒服，人多跑高速不拉跨，偶爾拉拉重要的乘客也不會(huì)覺得丟人，這才是最重要的吧。至于0-100加速，首先是沒人會(huì)和你吊著轉(zhuǎn)速畢竟這玩意兒，其次是你平時(shí)起步油門踩下去50就可以超過80的車了，而那些地板油的車我們似乎也更傾向于感覺他是個(gè)精神病不會(huì)跟他搶吧。所以實(shí)際使用上，反而是100公里往后，甚至說個(gè)不太正確的，120-160的動(dòng)力儲(chǔ)備更重要，因?yàn)檫@個(gè)速度是跑高速超大貨車時(shí)候真正要用到的區(qū)間，就比如我的嘉年華1.0T，0-100并不慢，而120以上明顯疲軟，更別提拉滿人了，所以我很少開它去跑高速。還有就是，不要對(duì)車子要求過高，緊湊型車畢竟不是豪車，家用車也不是跑車，有一些異響、共振都是很正常的現(xiàn)象，車子是為人服務(wù)的，太糾結(jié)一些細(xì)節(jié)會(huì)很累。搬運(yùn)一下我在其他地方對(duì)壓燃馬3的總結(jié)——適合看重各種輔助、360度影像，想要一臺(tái)B級(jí)車質(zhì)感 A級(jí)車大小 不錯(cuò)操控 后排不經(jīng)常坐人 偏好自吸 AT的人。其他人……請(qǐng)移步A3、CT4、GTI、03 、雅閣、思域。
動(dòng)力：加速線性，高速無壓力壓燃的低扭日常超車綽綽有余,起步線性感十足，不太喜歡渦輪增壓的那種感覺，所以這種小車配2.0的自吸壓燃我覺得很好，偶爾深踩超車幾乎是瞬間。高速后期動(dòng)力澎湃，有時(shí)候開到100也不覺得吃力，而且地盤挺穩(wěn)，我開感覺安全感不錯(cuò)，有時(shí)候緊急避險(xiǎn)也比較穩(wěn)，當(dāng)然是在合理的車速下
操控：
馬自達(dá)一向主打操控，指向精準(zhǔn)，加上這一代加強(qiáng)的GVC，開起來真的很有豪車的感覺，不吹�！� 車道保持輔助系統(tǒng):感覺一般，攝像頭識(shí)別有待提高，地上有些線無法識(shí)別，導(dǎo)致偏離了車道也不會(huì)回正。☆ 并線輔助:非常好用，除了后視鏡兩側(cè)有提示，抬頭顯示和儀表都一同有顯示，附帶警示聲，安全非常到位剎車表現(xiàn):初段剎車非常軟，不知是否沒磨合好，但是安全輔助系統(tǒng)的剎車確非常穩(wěn)，即剎即停。底盤懸架支撐:很扎實(shí)，隔音很好，甚比或超B級(jí)車，不吹。
油耗：既然是壓燃黑科技，那么省油就一定是他的優(yōu)點(diǎn)。目前綜合油耗大概在七個(gè)油左右雖然說非常的省油，但是要加95號(hào)的汽油，總體上來說。還是會(huì)把這個(gè)優(yōu)勢(shì)給抵消掉。城市綜合油耗:城市的綜合油耗的話，大概在八個(gè)油左右。高速綜合油耗:高速的綜合油耗大概在五個(gè)油左右。
舒適：前排滿分，坐椅包裹性，完整性，承托性都很好，座椅記憶，電動(dòng)，油門踏板和休息區(qū)的完美對(duì)稱，后排不說
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