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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江西 贛州
裸車價(jià)格16.79萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗，外觀。
缺點(diǎn)：噪音控制。
外觀：混動(dòng)設(shè)計(jì)不多說。帥氣。
內(nèi)飾：我真搞不懂怎么那么多人說長馬的車做工內(nèi)飾差，你們的都是原ABB車主嗎？這個(gè)級別昂科塞拉內(nèi)飾做工格調(diào)絕對的中上水平。
空間：很顯然，昂科塞拉就是以駕駛者為中心的車輛，前排表現(xiàn)完全沒問題，雖然是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但是能比較找到各種體型人合適的位置，后排空間偏小，而且側(cè)窗玻璃開口不大，視野不好，也可能是因?yàn)樵煨驮虬桑圆贿m合長時(shí)間滿載，感覺比較壓抑。
配置：偏低，車子價(jià)格高，無電動(dòng)座椅跟后出風(fēng)口差評。（本人價(jià)格不方便透露，如果是原價(jià)買的話不會(huì)考慮昂科塞拉）
動(dòng)力：前段偏無力，輕加速無明顯動(dòng)力響應(yīng)，要給到3000轉(zhuǎn)后才開始轉(zhuǎn)變風(fēng)格，變速箱升檔很積極，可能廠家為的是節(jié)油設(shè)計(jì)吧，直接導(dǎo)致動(dòng)力傳遞到駕駛者身上感覺不強(qiáng)勁，而且為啥不設(shè)計(jì)S檔？油門末端有個(gè)限位器，據(jù)說踩下去后直接激活為S模式，不知道是不是真的。后段動(dòng)力喜人，試過120-150加速也沒有明顯的衰減。
操控：
方向偏輕，開起來很輕松，但我個(gè)人喜歡重一點(diǎn)的方向，車速上來后方向開始變重，穩(wěn)定性也很不錯(cuò)，方向圈數(shù)很少，轉(zhuǎn)彎掉頭都很靈活，激烈駕駛時(shí)對車身控制更好，指向清晰，比福克斯感覺更順手，（ps福克斯感覺方向略敏感，時(shí)刻都感覺在大戰(zhàn)一樣）底盤素質(zhì)很高，細(xì)微的震動(dòng)都感受不比較明顯，懸掛回彈迅速，變現(xiàn)過彎信手拈來，一點(diǎn)也不遲緩，有一點(diǎn)不滿意就是輪胎抓地不是很高，過早到了極限。總的感覺昂科塞拉在20萬內(nèi)級別是我最喜歡駕駛的車型。（本人做汽貿(mào)，開過市面上絕大多數(shù)車型）
油耗：滿意，50-60速度行駛經(jīng)常只有5個(gè)油左右，現(xiàn)在綜合油耗8.0，路況一般。
舒適：3代馬自達(dá)3都開過，只能說比前2代好，比起卡羅拉軒逸之類的真的就是在蹦床一樣，哈哈。不過我喜歡硬朗的感覺。
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英朗
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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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