一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2014款 兩廂 2.0L AT 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2014年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格15.99萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程17999公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的一點(diǎn)其實(shí)就是外觀和操控。外觀沒(méi)得說(shuō)，我購(gòu)買(mǎi)的是魂動(dòng)紅，紅黑配色個(gè)人比較喜歡，外加鍍鉻裝飾，外觀很上檔次；操控上，城區(qū)道路多調(diào)頭，90度轉(zhuǎn)彎車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑小不經(jīng)方便而且實(shí)用，對(duì)于云南這種道路彎多的地區(qū)開(kāi)起來(lái)比較方便且安全。
缺點(diǎn)：最不滿(mǎn)意的應(yīng)該是云南地區(qū)用不了I-STOP吧(海拔高于1500就不行了）。其他暫時(shí)沒(méi)有。噪音還是噪音。輪胎沒(méi)有想象中那么好用。
外觀：外觀應(yīng)該是很多人愛(ài)上小昂的原因吧，很有殺氣的前臉，流線(xiàn)悠長(zhǎng)的腰線(xiàn)。這次馬自達(dá)的設(shè)計(jì)確實(shí)很成功。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面，中控使用獨(dú)立的觸控液晶屏，外加附帶悅聯(lián)按鈕，經(jīng)過(guò)升級(jí)后，系統(tǒng)反應(yīng)慢的方面有好轉(zhuǎn)，車(chē)速超過(guò)7KM/h后觸屏自動(dòng)失效只可以使用旋鈕和按鍵，對(duì)安全是有很大的保障。儀表盤(pán)方面，2.0頂配采用的是超跑式轉(zhuǎn)速表中置儀表盤(pán)，速度顯示在HUD抬頭顯示和轉(zhuǎn)速表右下，非常有動(dòng)感�？傮w來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)潔不凌亂，方便不多余。
空間：空間的話(huà)比�？怂股源�，畢竟軸距長(zhǎng)嘛，我們?nèi)ナ珠L(zhǎng)湖野營(yíng)，后排放倒后一共放了5頂帳篷11個(gè)睡墊，以及10個(gè)人的一天的食物和水、燒烤架等物品依然沒(méi)有能裝滿(mǎn)。乘坐的話(huà)前排空間稍微小了點(diǎn)但比福克斯要好點(diǎn)，后排175的3個(gè)男生，乘坐有些擠。
配置：性?xún)r(jià)比的話(huà)我不敢說(shuō)很高但是也不錯(cuò)了，主動(dòng)安全配置很齊全，唯一不好的可能就是沒(méi)有電動(dòng)座椅了。還有就是盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)沒(méi)有了，這個(gè)我確實(shí)不太喜歡。
動(dòng)力：2.0的動(dòng)力挺足的，二級(jí)路上超車(chē)，轉(zhuǎn)速過(guò)3000動(dòng)力很線(xiàn)性有力，需要多少動(dòng)力就給多少油，減速箱將擋反應(yīng)很快，只是扭矩表現(xiàn)一般和帶T的車(chē)型相比確實(shí)有差距，但是高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。
操控：
在云南我去過(guò)哀牢山、老國(guó)道、轎子雪山等各種山道，二級(jí)路大多彎急路窄，現(xiàn)在15000多公里了駕駛下來(lái)的感覺(jué)很好，小昂很好的延續(xù)了馬自達(dá)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，過(guò)彎底盤(pán)表現(xiàn)非常出色，油門(mén)線(xiàn)性相當(dāng)好。也許是應(yīng)為用了18吋輪轂，所以地面反應(yīng)有點(diǎn)敏敢，云南路面不太好幾次大坑都嚇到我了，回頭檢查輪胎，輪胎還好沒(méi)什么問(wèn)題，看來(lái)輪胎質(zhì)量確實(shí)過(guò)得去的。
油耗：油耗就不說(shuō)什么了大家說(shuō)的太多了，我駕駛較激烈，外加城里擁堵，初步經(jīng)驗(yàn)告訴我高速上不超過(guò)7L/100KM 城里大概7.5-8L/100KM。由于云南很多地區(qū)I-STOP啟停功能不能使用所以油耗表現(xiàn)不是很理想。
舒適：小昂的設(shè)計(jì)還是很偏向于駕駛?cè)耍蚤_(kāi)起來(lái)的樂(lè)趣只有您親自體驗(yàn)了才明白。前排的空間以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)絕對(duì)給你想去駕駛的感覺(jué)，很舒適。而后排空間略顯狹小腿部膝蓋位置空間有些緊湊了。由于我的是兩廂所以后備箱儲(chǔ)物空間有限。
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