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馬自達(dá)3 昂克賽拉
2014款 三廂 2.0L AT 運(yùn)動(dòng)型

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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)福建 廈門
裸車價(jià)格15.04萬元
平均油耗6.93L/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    3
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力匹配良好,外形靚麗相當(dāng)時(shí)尚。
缺點(diǎn):隔音降噪水平一般,路燥胎噪在低速時(shí)很明顯,長時(shí)間容易耳朵負(fù)壓。
外觀:造型我只能說騷氣側(cè)漏,嘿嘿,在我的感覺當(dāng)中絕對(duì)是今年最拉轟的緊湊級(jí)車。路上的回頭率那家伙。。。開上它出門轉(zhuǎn)一圈你就懂滴啦。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格簡約大方,中控顯示屏所在的位置不需要視線離開太多就能看清楚屏幕上的內(nèi)容。內(nèi)飾做工還算可以,但是同別克相比就略差了一些。但是都能保證該有的東西都在,比如化妝鏡燈沒簡配掉,點(diǎn)煙器有2個(gè)(PS:現(xiàn)在某一些神車?yán)舷矚g簡配這些東西。)如果門板上的搪塑材料更多一些的話手感應(yīng)該會(huì)好很多。后排如果能多上空調(diào)出風(fēng)口的話就更好了。
空間:在緊湊級(jí)家用車當(dāng)中2700的軸距相當(dāng)不錯(cuò),但是實(shí)際的車內(nèi)空間表現(xiàn)就比較一般了。4個(gè)門板上只有一個(gè)放水瓶的位置。木有其他的了;方向盤左邊也沒有什么能夠放東西的設(shè)計(jì)(小格子之類的);前排空間表現(xiàn)優(yōu)秀,腿部空間相當(dāng)充裕并不會(huì)很局促(個(gè)人身高175,體重65KG,勻稱的身材);后排乘坐感受只能說還好,算不上優(yōu)秀,后排空調(diào)出風(fēng)口缺失,腿部空間不寬裕,頭部空間我個(gè)人感覺還是比較好的(朋友的騏達(dá)絕對(duì)秒殺小昂的空間。%>_<%);后備箱空間也是一般,足夠家用,并沒有什么突出的亮點(diǎn)。
配置:性價(jià)比怎么說呢,只能說中等略高,自動(dòng)大燈、無鑰匙進(jìn)入的缺失個(gè)人感覺實(shí)在不應(yīng)該。2012款乞丐版英朗都有自動(dòng)大燈。但是一些主動(dòng)安全配置上并沒有太多缺失,這點(diǎn)是值得贊賞的。其他方面例如后視鏡折疊、加熱都有,小耳朵可以收起來,嘿嘿。
動(dòng)力:當(dāng)時(shí)直接上2.0的動(dòng)力是明智的選擇,之前開的是1.6L的別克英朗,動(dòng)力不算強(qiáng)勁,爬陡坡2檔都快熄火,地板油了才勉強(qiáng)爬上去,而相同的陡坡小昂蹭蹭3,4檔就能夠爬上去了。超車時(shí)轉(zhuǎn)速基本上都不用過3000轉(zhuǎn)就能夠應(yīng)付日常超車了。剛提車的時(shí)候輕輕的給油門就到100KM/H了,都沒太大感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制還可以。
操控: 指向精準(zhǔn),整體2.5圈的方向盤很好掌控。不會(huì)讓你感覺不出輪胎的角度。當(dāng)時(shí)駕校的破捷達(dá)有時(shí)候就轉(zhuǎn)啊轉(zhuǎn)的就不知道輪胎在什么位置了。小昂雖然是電子助力的方向盤,但是路感十分清晰。絕對(duì)是入門駕駛員操控的絕佳選擇。
油耗:油耗真的沒話說了,相當(dāng)滿意的說,實(shí)測(cè)6.93L,2.0的油耗當(dāng)剛剛計(jì)算出百公里油耗的時(shí)候跟家人說的時(shí)候基本上大家都是一臉的不相信的樣子,覺得2.0的怎么可能跑出這么低的油耗呢。創(chuàng)馳藍(lán)天的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)果然不是蓋的。
舒適:真皮座椅,柔軟程度適中,我覺得對(duì)我來說剛剛好,跟朋友的騏達(dá)比的話就略微硬了一些。車內(nèi)硬塑料多了一些摸上去不免質(zhì)感差了一絲絲。如果能用上搪塑的材料那會(huì)好更多的。
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