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購買時間2015年05月
購買地點安徽 合肥
裸車價格12.19萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程1395公里
綜合評分
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優(yōu)點：購車時，最早關(guān)注的是所謂的“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，加上外觀比較拉風(fēng)，轉(zhuǎn)向也比較精準。最喜人的當屬油耗了，平時開鄉(xiāng)村道路多一些，目前能在百公里5升內(nèi)，看后期里程數(shù)上去后怎么樣了。
缺點：1.胎噪。這種噪聲叫人比較難接受了，如果有車友對這個比較在意，建議直接pass了。之前試駕時我問銷售顧問，這車胎噪怎么這么大，他說這就是馬自達，直接暈倒。現(xiàn)在，我都是開著music駕駛，不然....你懂的2.冷啟動聲音嚇人。點火啟動時那聲音大的，媲美拖拉機了。好在30秒左右聲音就小了很多，掛上行車檔后才恢復(fù)正常。停在單位院子，我一打火，全單位都知道是我的昂科塞拉。后來，查查關(guān)于這聲音，貌似是“創(chuàng)馳藍天”在作祟...誰還不允許新技術(shù)有瑕疵啊，在可接受的范圍內(nèi)。
外觀：這車買的就是“魂動”設(shè)計，這里也就不提什么前臉，側(cè)身線條之類了，總之是個拉風(fēng)的車。
內(nèi)飾：你知道嗎，昂科塞拉內(nèi)飾貌似是去年全球什么十款最有設(shè)計感內(nèi)飾汽車之一，也是目前馬自達中設(shè)計的最棒的一款了，注意，是最棒的，沒有之一。
空間：1.前排空間。駕駛位整體還是不錯的，作為一款緊湊型車，我173的身高夠用了，也不覺得壓抑，整體視野也還算不錯；副駕位置，空間不錯，起碼在同級別里屬于中上等了，對于馬自達來說，比較難得了。2.后排空間。整體乘坐算舒適了，座椅包裹性也不錯，在同級別應(yīng)該排在前列了。最值得表揚的是，前排座椅底下有10多公分的空隙，后排乘客腳可以輕松放在下面，保證了后排的舒適性。對于這種空間，對于注重駕駛位的馬自達，這后排空間我很滿意了。
配置：整體性價比還算不錯。車價也降不下來，想想“創(chuàng)馳藍天”...，好吧，我承認我是個技術(shù)控。
動力：1.5L自然吸氣的發(fā)動機，沒有太出彩的地方，但平時足夠用了。在這里不得不提下，這款車的變速箱，是我目前開過的緊湊型車中最聰明的變速箱。加速時幾乎沒有動力遲滯，給大點油門，速度也就上去了，而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速也很自然的上下浮動，一切都很自然。
操控：
1.轉(zhuǎn)向感覺很好。那種隨著速度變化的轉(zhuǎn)向力度可以說是剛剛好，很容易就上手。過彎時，不論是入彎還是出彎，給人信心十足，側(cè)向支撐很有力，駕駛樂趣也隨之而來。2.底盤整體性較好。經(jīng)過一些顛簸路面時，都能輕易的將震動過濾，而且車身保持很平穩(wěn)，一切路面感覺游刃有余。當然，千萬別把去挑戰(zhàn)坑洼路面，懸架確實很給力，但整車底盤較低，容易剮蹭底盤。
油耗：從提車時的8.2L一路開進了目前的5L左右，路況和氣候較好時也跑的到4.3L，當然這些都在鄉(xiāng)間道路�；氐匠抢�，良好的駕駛習(xí)慣，沒有大腳油門、剎車的情況下，也基本能保持在官方的5.8L左右。進到市中心的那種擁堵交通環(huán)境下，基本很難控制在6L以內(nèi)了。
舒適：底盤、懸掛搭配的很好，自然也就保證了舒適性。座椅整體包裹性也不錯，即使較長時間駕駛也沒覺得勞累、乏味。
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