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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.79萬元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一、基于魂動理念設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾非常漂亮！運(yùn)動感十足！ 二、獨(dú)立后懸調(diào)校偏運(yùn)動，底盤設(shè)計(jì)合理，操控感受非常好！ 三、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的確非常省油！
缺點(diǎn)：一、車內(nèi)乘坐空間很緊湊、置物空間又小又少。 二、長安工廠裝配工藝的質(zhì)量控制有待提高。
外觀：外觀很漂亮！各線條各比例搭配很協(xié)調(diào)，動感十足！唯一美中不足的就是后風(fēng)擋部分的線條設(shè)計(jì)是好看了，但是以犧牲后風(fēng)擋視野來達(dá)到的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡潔年輕化，7寸觸屏和檔桿下面的悅聯(lián)系統(tǒng)明顯模仿BBA，但還算是模仿得比較成功的。如果內(nèi)飾用料再厚道一點(diǎn)，就完美了！意外驚喜的居然是電容屏，比很多還在用電阻屏的車厚道啊，不過車一動起來手去點(diǎn)就不起作用了，只能用檔桿下面的按鍵和旋鈕來控制了。雙區(qū)自動空調(diào)，按鍵一目了然，無上手難度，有ECO模式。在ECO模式下，個人感覺制冷速度較慢，但效果沒有打折。
空間：湊合，前排可以把座椅調(diào)節(jié)至非常舒服的位置，但是后排就差得遠(yuǎn)了，特別是后排頭部空間，基本上身高超過180公分的人就不適合坐后排了。置物空間又少又小，除了副駕的儲物箱還算正常，中部儲物箱非常小。前后左右都沒有單獨(dú)的卡片槽。中控下方的空間僅能放一部手機(jī)，無固定煙缸位置，獨(dú)立煙缸就必須得占用一個水杯的位置。四門除了能各自放一瓶水之外就沒有任何空間了。后備箱可以用鑰匙遙控打開，也可以手動打開。里面縱深很長，我測試過，能同時(shí)放下一個30寸拉桿箱、一個20寸登機(jī)箱、兩個背包。
配置：在同是合資緊湊車型里面，全面對比福特福克斯、雪弗蘭科魯茲、大眾高爾夫7、標(biāo)致408、現(xiàn)代朗動、起亞K3、豐田新卡羅拉、本田思域之后，個人認(rèn)為本車的性價(jià)比還是比較高的。
動力：一般般，家用夠了，超大車無壓力，提速比較平緩，動力輸出也過于平和，不適合飚車，也不適合下賽道。
操控：
很不錯！方向盤比較小，很明顯的運(yùn)動系設(shè)計(jì)，3點(diǎn)和9點(diǎn)位置握感很好，方向盤可四向調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，反應(yīng)靈敏！
油耗：很不錯！創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)，4-2-1排氣結(jié)構(gòu)，帶全域鎖止的6檔手自一體變速箱，號稱比手動檔還省油！新車第一箱油300塊，綜合路況跑了540公里。第二箱油300塊，綜合路況跑了560公里。
舒適：紅色縫線打孔真皮座椅，明顯運(yùn)動風(fēng)格，填充物我個人感覺比較硬，前排座椅包裹性同級別里算是拔尖的，后排就差點(diǎn)意思了，后排有扶手和杯架，座椅填充物比較硬。不過一輛偏運(yùn)動調(diào)校的車，這樣也很正常，運(yùn)動和舒適本來就是背道而馳的。不過如果前排座椅能有腰部支撐就太好了，可惜沒有。固特異輪胎，尺寸205/60 R16（2.0車型的R18輪轂看起來會更有逼格），行駛時(shí)速超過60以后胎噪比較大，運(yùn)動胎可能都這樣。四門窗全關(guān)+開音樂，能應(yīng)付時(shí)速120以內(nèi)的胎噪，120以后的我沒試過，我是遵紀(jì)守法的好公民。
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