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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購買時(shí)間2022年05月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.89萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程750公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    0
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):選車首先要看外觀和性能,馬自達(dá)昂克賽拉在同級(jí)別的車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的,我這個(gè)人非常注重細(xì)節(jié),馬自達(dá)車的每一處細(xì)節(jié)都體現(xiàn)的淋漓盡致,后備箱有把手,操作起來非常方便,女生開起來也不費(fèi)勁。另外,昂克賽拉的外觀也是我最得意的地方,每次開出去都會(huì)吸引很多人的目光,我記得剛買車不久,朋友們就問我怎么開馬自達(dá)。它的進(jìn)氣格柵非常漂亮,整體采用日式減法設(shè)計(jì),拖車鉤完美隱藏在格柵內(nèi),讓人難以察覺,由復(fù)雜到簡(jiǎn)約,正是馬自達(dá)的細(xì)節(jié)。對(duì)于昂科塞拉,我最感興趣的就是它的外觀,第一眼看到它的時(shí)候,我就知道它和我有緣,一見鐘情,一見鐘情,車子也一樣,小昂的車漆顏色可以說是獨(dú)一無二的,后來我看了很多關(guān)于他的獎(jiǎng)項(xiàng),比如紅點(diǎn)獎(jiǎng),比如最漂亮的車型,小昂一點(diǎn)都不夸張。這是同級(jí)別車特有的大輪轂,給人一種運(yùn)動(dòng)的感覺,流暢的車身線條,低調(diào)中透著奢華。馬自達(dá)內(nèi)部設(shè)計(jì)應(yīng)該是目前市場(chǎng)上最好的,采用的是日本枯水河的設(shè)計(jì)理念,看起來毫無違和感,上下兩層的設(shè)計(jì),給人一種高貴的感覺,內(nèi)飾用料也很良心,摸上去基本都是軟包。小昂配備了8.8英寸的大屏幕,向駕駛座傾斜,這樣我們的注意力可以集中,眼睛也不會(huì)離開道路。中控臺(tái)上有兩個(gè)旋轉(zhuǎn)按鈕,用手輕輕一轉(zhuǎn),就能起到很好的減震效果。我身高一米七二,昂克賽拉的駕駛座空間很大,前后距離都可以調(diào)節(jié),空間相當(dāng)寬敞,最重要的是,昂克賽拉中間還有一個(gè)大大的扶手箱,可以放很多雜物,空調(diào)出風(fēng)口下面的儲(chǔ)物箱也很實(shí)用,可以放一些日常文件。喜歡干凈整潔的朋友買這輛車真是物有所值。后備箱的空間相當(dāng)于一輛小型 SUV,我平時(shí)用的東西都放在車?yán),出差時(shí)可以放兩個(gè)行李箱和一個(gè)手提包,給馬自達(dá)昂克賽拉帶來了足夠的空間。
缺點(diǎn):雖然后排空間比同級(jí)別的車型要小一些,但是,坐起來還是很舒服的。16英寸的輪子雖然看起來更漂亮,也能提高操控性能,但是在爛路中間,輪胎容易鼓起;由于新車僅行駛了500公里左右,顯示油耗在7.9升左右,預(yù)計(jì)首保后油耗會(huì)有所下降;
外觀:我看過很多車,不是太成熟,就是不喜歡試駕,這輛車看起來很時(shí)尚,很年輕,很適合年輕人,我買了一輛白色的,看起來年輕又穩(wěn)重,很適合我這個(gè)年紀(jì)的人。
內(nèi)飾:內(nèi)飾方面,我覺得做工比一般車要好很多,側(cè)門有四個(gè)車門,儀表盤,液晶儀表盤,全是自動(dòng)大燈。內(nèi)飾給人一種低調(diào)的感覺,低調(diào)中帶著一絲奢華,我個(gè)人比較喜歡簡(jiǎn)約的內(nèi)飾,喜歡黑色,不會(huì)有審美疲勞。
空間:平時(shí)只有我和女朋友坐車,所以空間不是很大,我記得以前和女朋友出去旅游的時(shí)候,里面的儲(chǔ)物空間很大,后備箱里裝的東西很多,再加上我平時(shí)的東西,都放在里面。隔音做的很好,坐在車?yán)锫牳枇奶於疾粫?huì)受到影響,后排還有一個(gè)出風(fēng)口,座椅很柔軟,包裹性很好,很舒服。
配置:性價(jià)比合適,年輕人第一輛車,特別好,售后服務(wù)好,保修期長(zhǎng),性價(jià)比高,功能齊全,日常出行綽綽有余。主要看他能接受的價(jià)格。
動(dòng)力:2.0的動(dòng)力已經(jīng)足夠我使用了,日常出行更加合適。起步加速的過程非常平穩(wěn),即便是遇到一些崎嶇不平的路段,也不會(huì)出現(xiàn)太大的顛簸。一開始他還擔(dān)心上坡時(shí)動(dòng)力不足,不過試過之后便打消了這個(gè)念頭,根本不存在動(dòng)力不足的問題。高速跑起來也挺適合我的,動(dòng)力很不錯(cuò)。
操控: 方向感不錯(cuò),彎道不算太大,底盤扎實(shí),過彎時(shí)側(cè)傾小。操控性是我最滿意的,方向盤很準(zhǔn),油門也很靈敏,開起來一點(diǎn)都不費(fèi)勁,底盤很穩(wěn),馬自達(dá)的銷售人員一直說我的車技術(shù)不錯(cuò),但是我從來沒聽說過什么 GVC,誰說轉(zhuǎn)彎的時(shí)候可以幫我們穩(wěn)住車的。第一次騎自行車,粗心大意,心疼
油耗:市區(qū)九個(gè)小時(shí),高速七個(gè)小時(shí)。挺好的
舒適:包裹性特別好,我覺得織物座椅比純皮座椅要好;
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