一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)睿版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格15.04萬(wàn)元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿(mǎn)意的，莫過(guò)于昂克賽拉的外觀了，魂動(dòng)紅在燈光的照耀下，漸變的顏色，讓人賞心悅目，雙邊排氣，動(dòng)感十足，讓人一見(jiàn)難忘的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念。其次就是 Mazda的拿手好戲“操控”了，2.0 L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪時(shí)代并不算太強(qiáng)，但是配合變速箱加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲讓人熱血沸騰。底盤(pán)調(diào)校讓您自信過(guò)彎，一切盡在掌握之中，駕乘者之車(chē)名不虛傳！車(chē)內(nèi)的“減法美學(xué)”每天接觸的最多，最喜歡的就是三炮筒儀表盤(pán)上的手動(dòng)機(jī)械按鍵旋鈕，內(nèi)飾采用皮質(zhì)包裹，手感柔軟。
缺點(diǎn)：最讓我不滿(mǎn)意的，大概就是這輛車(chē)的味道了，說(shuō)實(shí)話(huà)，這輛車(chē)實(shí)在是太大了，我記得剛買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，每天開(kāi)著這輛車(chē)，我都覺(jué)得這車(chē)的味道很難聞，一開(kāi)始的時(shí)候，我還用炭包和柚子皮來(lái)驅(qū)散這股臭味。
外觀：我相信很多人都是被它的外觀所吸引，所以才會(huì)去了解它，我也是其中之一，而且我也是一個(gè)很有顏值的人，它的顏值雖然不是同級(jí)中最好的，但也是數(shù)一數(shù)二的，我買(mǎi)車(chē)前對(duì)比了幾款車(chē)，發(fā)現(xiàn)自己最喜歡的就是昂克賽拉的外觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，黑色經(jīng)典，我朋友陪我去看車(chē)的時(shí)候，說(shuō)內(nèi)飾太簡(jiǎn)單了，我告訴她，這輛車(chē)的內(nèi)飾臟一點(diǎn)都不臟，我覺(jué)得我的眼光還是不錯(cuò)的。
空間：空間方面，我一米76的身高把座椅調(diào)到了合適的位置，非常的舒適，而且沒(méi)有太大的盲區(qū)，后排空間也比較緊湊，腿部只有一拳的距離，頭部空間幾乎都頂?shù)搅塑?chē)頂上，給人一種很壓抑的感覺(jué)，舒適性方面，座椅的填充物比較軟，舒適性也不錯(cuò)，隔音和降噪處理的一般，在城市里開(kāi)起來(lái)不會(huì)有太大的問(wèn)題。
配置：我覺(jué)得這個(gè)價(jià)格比同級(jí)別的車(chē)要貴一些，但是從用料和做工上來(lái)說(shuō)，昂克賽拉要比同級(jí)別的車(chē)要好很多，如果你有足夠的預(yù)算，選擇馬自達(dá)也不是什么壞事。不過(guò)最后給大家一個(gè)忠告，如果大家有足夠的預(yù)算，可以買(mǎi)2.0的或者2.0的，我一個(gè)人在市內(nèi)日常開(kāi)確實(shí)是足夠了，但是如果朋友多或者是家庭的就建議買(mǎi)2.0的，這樣動(dòng)力才是杠杠的。
動(dòng)力：昂克賽拉的變速箱是6 AT，雖然沒(méi)有太大的檔位，但是坐起來(lái)的感覺(jué)卻是無(wú)與倫比的，這個(gè)變速箱能聽(tīng)懂駕駛者的話(huà)，幾乎是完美的動(dòng)力傳遞，讓人對(duì)車(chē)和人都有了更深的了解。體驗(yàn)和諧的本質(zhì)，真正的駕駛樂(lè)趣。中控臺(tái)上的屏幕并不大，只有實(shí)體按鍵，但手感很好，使用起來(lái)也很方便。昂克賽拉配備1.5 L和2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)，其余車(chē)型配備了創(chuàng)馳藍(lán)天6 AT變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為117馬力和158馬力，2.0 L壓燃發(fā)動(dòng)機(jī)采用24 V輕混系統(tǒng)，最大功率為180馬力。同價(jià)位的競(jìng)品大多搭載雙離合、 CVT變速箱，昂克賽拉搭載了創(chuàng)馳藍(lán)天6 AT變速箱，換擋順暢，換擋速度、平順性都不錯(cuò)。
操控：
1.6L的朗逸，開(kāi)過(guò)家族車(chē)，還真不是昂克賽拉的對(duì)手。同樣是6 AT變速箱，小昂幾乎沒(méi)有什么頓挫感，換擋非常順暢。車(chē)速和轉(zhuǎn)速都是直線上升的。日常超車(chē)的動(dòng)力也足夠了，開(kāi)空調(diào)的時(shí)候動(dòng)力明顯減弱，1.5應(yīng)該足夠家用了。方向盤(pán)的指向性非常好，不會(huì)有任何的空位。在城市里開(kāi)的很輕松，在高速上也很平穩(wěn)。四個(gè)獨(dú)立懸架，尤其是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，四輪的抓地力更強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候很穩(wěn)，速度也很快，在這個(gè)價(jià)位上絕對(duì)是最好的。買(mǎi)了車(chē)之后，我覺(jué)得物有所值，了解了馬自達(dá)的技術(shù)和性能后，非常滿(mǎn)意。引擎，變速箱，操控性，安全性，還有它獨(dú)特的外觀，都為我今后的生活增添了一份樂(lè)趣。就是因?yàn)榘嚎速惱耐庥^，魂動(dòng)在車(chē)身設(shè)計(jì)上有著其他品牌無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。十多萬(wàn)的車(chē)，就是一輛運(yùn)動(dòng)型的車(chē)，買(mǎi)了之后，更喜歡他的操控，號(hào)稱(chēng)彎道之王，這可不是吹出來(lái)的。
油耗：油耗雖然是一個(gè)重要因素，但是其他方面也會(huì)受到影響，比如駕駛員的駕駛習(xí)慣，路面情況，風(fēng)阻，輪胎大小等等。馬3昂克賽拉發(fā)動(dòng)機(jī)是創(chuàng)馳藍(lán)天十大發(fā)動(dòng)機(jī)之一，它能夠降低尾氣排放，提升動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以油耗方面肯定是可以通過(guò)的，所以油耗因素應(yīng)該出現(xiàn)在其他方面，自己開(kāi)車(chē)的時(shí)候保持良好的駕駛習(xí)慣，油耗應(yīng)該不會(huì)高的�？梢詤⒖家幌缕渌�(chē)主的油耗。
舒適：這輛車(chē)已經(jīng)買(mǎi)了一個(gè)多月了，動(dòng)力很強(qiáng)，而且給我的驚喜是超車(chē)的感覺(jué)，感覺(jué)非常的好，而且內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很好，給人一種科技感。座椅和門(mén)板的材質(zhì)都很不錯(cuò)，摸上去很舒服。整個(gè)座椅非常寬敞，這個(gè)內(nèi)飾包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)是我觸碰到的地方軟軟的。不僅視覺(jué)效果極佳，而且使用起來(lái)也更加舒服。
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