一鍵砍遍全城
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購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格14.94萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大家好，關(guān)注馬自達(dá)的朋友們，我先說好，我不是專業(yè)的汽車評(píng)審員，我只是一個(gè)普通的上班族，我只是一個(gè)普通的上班族，想要表達(dá)一下自己對(duì)這輛車的看法。作為老馬六的車主，我很清楚馬自達(dá)的質(zhì)量，安全性，駕駛性能，耐用性，所以我還是選擇了馬自達(dá)，當(dāng)然，這是預(yù)算范圍內(nèi)的，首先來說說價(jià)格，我是二十一年十一月底買的，二十一款2.0 L的質(zhì)耀（鉑鋼灰），售價(jià)在16 W左右，昂克賽拉雖然不是 C級(jí)車?yán)镒钯F的，但也不便宜了。其次，最吸引人的還是新車的外觀，我一直在想，如果把四門改成兩門的話，那就像是一輛性能車，運(yùn)動(dòng)感十足。喜歡改裝車的人，在外觀上也有很大的潛力。外觀和內(nèi)飾都很簡(jiǎn)單，用料也是同級(jí)中最好的。再來說說馬自達(dá)的操控，大家都知道“東瀛寶馬”的外號(hào)，就連老款的馬自達(dá)6，也被稱為“彎道王子”，不管是大彎，還是慢速，都能給人一種穩(wěn)重的感覺，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，微妙的側(cè)傾，讓人覺得這輛車在出彎的時(shí)候，會(huì)“滑”出來。沒開過馬自達(dá)的朋友可以試一試，一輛價(jià)值十萬的 C級(jí)車，能給你帶來很大的樂趣。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的參數(shù)我就不多說了，我在網(wǎng)上看了一段視頻，和大家分享一下自己的感受，說實(shí)話，這輛車在市區(qū)里的動(dòng)力只能用“夠用”來形容，和1.4 t或者1.5 t的思域比起來，起步并不算太猛，但是只要給它足夠的油，它還是能給你帶來驚喜的，它給人的感覺是非常細(xì)膩的，非常流暢，超車也是輕而易舉的事情。相信我，超過一百邁之后，這種中檔發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備要好很多，我在高速上測(cè)試過，只要你用力踩油門，140以上的發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)變得更強(qiáng)。還有馬自達(dá)的6 AT變速箱，確實(shí)很聰明，舒適，動(dòng)力也很足，有句話說的好，30 W以下最好的變速箱，我開了5000多公里，沒想到很多評(píng)論家都說，這臺(tái)車的操控很好，操控也離不開什么？當(dāng)然是底盤了，雖然很多網(wǎng)友都說這輛車是扭力梁式的減配，但是給我的感覺就是底盤很“整”，很硬朗，給人一種脫離了日系車的原始感覺，開起來和開大眾沒什么區(qū)別，非常穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，當(dāng)然也犧牲了一定的舒適度。內(nèi)飾方面，新一代的新車在密封性能和隔音性上都有了很大的提升，坐在車?yán)飼?huì)感覺到非常的安靜，如果你有點(diǎn)品味的話，可以拿它和大眾或者其他同級(jí)車做比較，看過這個(gè)中控臺(tái)之后，我相信你再也找不到其他的車了，這臺(tái)表都是真皮的，空調(diào)的出風(fēng)口也是貫穿式的，簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單。說實(shí)話，這個(gè)品牌和這輛車，已經(jīng)不能用物美價(jià)廉來形容了，更準(zhǔn)確的說，它的質(zhì)量很好，用料也很好。如果你是個(gè)喜歡運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，注重駕駛體驗(yàn)的年輕人，一定會(huì)給你驚喜。
缺點(diǎn)：當(dāng)然了，沒有十全十美的事情，有利就有弊，說實(shí)話，我對(duì)這輛車并不是很滿意，可能是我太過謹(jǐn)慎，也可能是我的要求太高了。我相信大家都知道“組裝工藝”這個(gè)詞，國(guó)內(nèi)的組裝技術(shù)確實(shí)是比較落后的，可能有一些車友也遇到過類似的問題，大家可以試著去解決，就在我拿到一千公里的時(shí)候，主駕駛的車門又響了起來，隨著公里數(shù)的增加，副駕駛的車門也開始發(fā)出異響。這也是為什么在顛簸的路段，會(huì)出現(xiàn)異響的原因。不過這輛車的后排空間問題，肯定會(huì)困擾很多人，不過我平時(shí)也不怎么照顧家里，平時(shí)都是一個(gè)人坐在副駕駛上，所以這個(gè)問題并不難解決。其次就是輪轂和輪胎了，大家都知道，出廠時(shí)的2.0 L輪轂尺寸是2154518。當(dāng)然，這個(gè)尺寸有點(diǎn)雞肋，就算是雪地胎，也很難和原尺寸相匹配，希望廠家能改進(jìn)一下。再加上45的扁平比配合18寸。輪胎的噪音會(huì)比較大，尤其是在路況不好的情況下。其他的都很滿意。
外觀：這輛車最吸引人的地方大概就是外觀了，不過大家在選擇顏色的時(shí)候都會(huì)加價(jià)，我這臺(tái)白鋼灰是加了兩千塊錢。其他的，他都沒問。白色不加。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的用料非常的良心，給人一種高級(jí)的感覺，簡(jiǎn)約卻又不簡(jiǎn)單，真皮包裹，方向盤的手感非常的好。
空間：準(zhǔn)確的說，這是一輛司機(jī)的車，如果不考慮家用的話，完全沒問題。我身高一米八。體重80公斤。里面的空間還是很大的。后排小也是沒辦法的事情，前長(zhǎng)后短，所以為了運(yùn)動(dòng)，流線型的車身才會(huì)好看。
配置：我覺得這輛車的保養(yǎng)和伙食都沒什么值得大驚小怪的，畢竟是 C級(jí)車的保養(yǎng)費(fèi)用，而且這輛車是新車，很多東西都和以前的不太一樣，所以我建議大家去小店維修，還是去4S店或者大一點(diǎn)的維修保養(yǎng)店比較好。
動(dòng)力：馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)在起步階段非常流暢，壓縮比高達(dá)13:1。它會(huì)給你帶來一些意想不到的引擎轟鳴聲。
操控：
這輛車的油門和剎車都是線性的，不會(huì)給人一種不停地踩剎車的感覺。
油耗：我目前的油耗在9.9左右。這絕對(duì)和駕駛習(xí)慣有關(guān)，我見過11次以上。6次以上我也見過。并非絕對(duì)。一般情況下，我都不會(huì)踩太深的油。一千轉(zhuǎn)不到兩千轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)油溫度升高的時(shí)候，會(huì)更加的暴力。
舒適：這輛車的舒適性并不是很好，為了更好的操控，為了讓車子更好的操控，所以減震會(huì)更硬一些。還是那句話，總要有個(gè)出頭的時(shí)候。
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