一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)耀版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格14.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程10公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：購(gòu)車(chē)到現(xiàn)在來(lái)說(shuō)，我自己比較滿意的地方還是昂克賽拉這個(gè)車(chē)子的操控手感吧，因?yàn)槲也](méi)有什么駕駛的經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)于這個(gè)車(chē)子好不好開(kāi)方面是超過(guò)其他地方，是我最在意的一個(gè)地方，所以我比較在意這一方面的東西，反正這個(gè)車(chē)子在上手的時(shí)候我感覺(jué)還是比較輕松的，目前來(lái)說(shuō)在這個(gè)開(kāi)車(chē)上我已經(jīng)是比較得心應(yīng)手了，不管是日常得一個(gè)操作還是停車(chē)的時(shí)候都感覺(jué)還是挺靈活的，這點(diǎn)上是比較好的，其他比較滿意的地方就是油耗了，目前來(lái)說(shuō)這個(gè)油耗基本上就是穩(wěn)定在七個(gè)左右了，所以這個(gè)油耗這一方面也是這個(gè)車(chē)的做的很好的一個(gè)地方，不論是高速還是日常下班都是挺好的。
缺點(diǎn)：冷啟動(dòng)聲音大，整個(gè)停車(chē)場(chǎng)都是回聲，但這就是馬自達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)吧。濾震效果不太好，路面一點(diǎn)點(diǎn)不平，感受就很強(qiáng)烈。
外觀：外觀：外觀真的沒(méi)得說(shuō)，同級(jí)別他最好看！不接受反駁！夸張的熏黑進(jìn)氣大嘴，凌厲的大燈，強(qiáng)有勁的腰線，沒(méi)得說(shuō)，可真是太好看了！外觀方面真的沒(méi)得挑！
內(nèi)飾：馬三的內(nèi)飾，還真沒(méi)得說(shuō)，同級(jí)別里面感受最好的，基本上手觸及的地方都是軟質(zhì)和皮質(zhì)包裹，真皮座椅帶來(lái)的質(zhì)感也很棒，簡(jiǎn)簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很符合我的審美。☆ 手機(jī)互聯(lián)映射:手機(jī)互聯(lián)方面全系都標(biāo)配的carplay系統(tǒng)和carlife系統(tǒng)，本人安卓和蘋(píng)果都有，還是要夸一下carplay，真的香。屏幕音響:音響方面我的小三三是有八個(gè)喇叭的，雖然說(shuō)不是牌子貨，不過(guò)音質(zhì)超級(jí)棒。內(nèi)飾材質(zhì):內(nèi)飾材質(zhì)整體用的都是軟包的，門(mén)板和里面的一些飾板都包了皮，摸起來(lái)還是很舒服。中控屏的操控這塊用的也是比較高檔的鋼琴烤漆，不過(guò)現(xiàn)在原廠膜不敢撕掉，準(zhǔn)備過(guò)幾天給他貼個(gè)膜，聽(tīng)說(shuō)這玩意很容易留劃痕。
空間：選來(lái)說(shuō)說(shuō)前排啊，前排是一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有的，我180的個(gè)子170斤的胖子，坐進(jìn)去一點(diǎn)問(wèn)題沒(méi)有，前排兩個(gè)座位是絕對(duì)可以滿意的了的，說(shuō)真平常也不是經(jīng)常滿坐，然后強(qiáng)烈建議選擇質(zhì)耀這個(gè)版本，電動(dòng)座椅什么的還是有點(diǎn)用處
配置：現(xiàn)在三百多公里，保養(yǎng)還早，送了一次小保養(yǎng)，一次大保養(yǎng)
動(dòng)力：2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)我很熟悉，因?yàn)槭俏遗笥训腃X-4，總的來(lái)說(shuō)，剛開(kāi)始的時(shí)候，動(dòng)力比較簡(jiǎn)單，然后，因?yàn)槭亲匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī)，整體動(dòng)力輸出非常線性，不會(huì)像渦輪增壓機(jī)那樣突然從一個(gè)跳到另一個(gè)，高速行駛后加速超車(chē)的動(dòng)力也不含糊，
操控：
操控：操控方面我覺(jué)得馬自達(dá)沒(méi)的說(shuō)吧，一直也有這東瀛寶馬的稱(chēng)號(hào)，馬自達(dá)的操控真不是說(shuō)說(shuō)玩的，只有自己體驗(yàn)了，才知道他們調(diào)教的地盤(pán)有多棒！再加上對(duì)副車(chē)架和多連桿的小改動(dòng)，電控設(shè)備在大開(kāi)大合的駕駛時(shí)時(shí)刻幫助我們救車(chē)，駕駛的感受就是方向精準(zhǔn)，指哪打哪！在高速?gòu)澲杏肋h(yuǎn)敢頂著油出，你感覺(jué)自己駕駛的很極限了，不過(guò)車(chē)還在告訴你，我沒(méi)到極限。不過(guò)高速入彎有時(shí)還是會(huì)推頭，沒(méi)辦法畢竟是前驅(qū)車(chē)，總體來(lái)說(shuō)已經(jīng)很滿意了！
油耗：從剛提車(chē)二十幾個(gè)油耗，然后去跑了下高速拉到了七個(gè)多油，后面基本維持在八個(gè)油左右，中規(guī)中矩的數(shù)據(jù)，但也能接受，跑高速最低目前7.3，城市道路跑的多堵堵停停，油耗又上去了
舒適：舒適性也很不錯(cuò)座椅并沒(méi)有很硬，而且坐到前排座椅有很包裹身體的感覺(jué)。后排的哇就剛好沒(méi)有特別突出和其他同級(jí)別的車(chē)都差不多的。懸掛沒(méi)沒(méi)感覺(jué)出來(lái)想板車(chē)一樣。
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