一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 赤峰
裸車(chē)價(jià)格13.99萬(wàn)元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：一、我的選車(chē)心路歷程其實(shí)在一開(kāi)始買(mǎi)車(chē)的過(guò)程中，很多其他車(chē)型都進(jìn)行了對(duì)比，然后，試駕結(jié)束后，我感受到了駕駛的舒適和駕駛的感覺(jué)，這是馬自達(dá)從各個(gè)方面給予的最好考慮，我選擇了馬自達(dá)，這個(gè)小眾品牌更有吸引力，嗯，第一個(gè)吃螃蟹的人總是最香的。二、外觀(guān)與內(nèi)飾的感受外觀(guān)很吸引人，非常喜歡這輛車(chē)的外觀(guān)，在馬6進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)的設(shè)計(jì)，也因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)深入人心，造車(chē)?yán)砟钜恢毖永m(xù)至今，無(wú)論換了多少代設(shè)計(jì)師，我想馬自達(dá)的外觀(guān)都不會(huì)倒退，外觀(guān)相當(dāng)搶眼。內(nèi)飾真的非常好，全黑，中控臺(tái)、車(chē)門(mén)或座椅全黑，我喜歡的扶手感覺(jué)很有質(zhì)感，很柔軟，控制臺(tái)的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，非常好，中間的大扶手箱也很柔軟，大旋轉(zhuǎn)按鈕很大氣，相比之前的款式，內(nèi)飾有了很大的變化，尤其是顯示屏，大了很多，看起來(lái)還是很大氣的，整體設(shè)計(jì)線(xiàn)條很好，看起來(lái)很舒服，方向盤(pán)上的按鍵分布也很合理。今夕不同往日，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注車(chē)子的外觀(guān)，并將車(chē)子外觀(guān)的好壞作為選車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。在這種情況下，長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉脫穎而出，征服了廣大年輕消費(fèi)者。從外形看，長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉給人的感覺(jué)很高調(diào)，但是并不張揚(yáng)，更多的是給人一種質(zhì)感上的高級(jí)感，突出個(gè)性時(shí)尚的一面。三、乘坐舒適性感受平時(shí)開(kāi)車(chē)上下班，空間太大用不上，我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候沒(méi)有考慮空間問(wèn)題，如果想要大空間的車(chē)，我們直接買(mǎi)了suv，所以沒(méi)有考慮，空間足夠，前排副駕駛很舒服。座椅很舒服，門(mén)板的隔音效果也很好，外面很吵，車(chē)內(nèi)還是感覺(jué)挺安靜，工作了一天，下班后上車(chē)聽(tīng)音樂(lè)，疲勞瞬間消失，座椅的舒適度相當(dāng)不錯(cuò)，上次自駕旅游開(kāi)了三四個(gè)小時(shí)的車(chē)，感覺(jué)還行，不是很累，高速行駛時(shí)噪音很小，我?guī)缀趼?tīng)不到太大的噪音，車(chē)輛的懸架阻尼舒適性也相當(dāng)不錯(cuò)，幾乎沒(méi)有什么很大的顛簸，說(shuō)明這輛車(chē)的舒適性不錯(cuò)。很難想象，一款15萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型居然有著不輸豪華轎車(chē)的卓越質(zhì)感。在車(chē)市中，幾乎只有昂克賽拉做到了。四、動(dòng)力和操控感受當(dāng)時(shí)需要考慮2.0排量，還是1.5的糾結(jié)了一下，不過(guò)朋友過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗(yàn)建議2.0，當(dāng)初朋友買(mǎi)的1.5就有點(diǎn)后悔了。所以勸我買(mǎi)2.0，比較喜歡開(kāi)快車(chē)所以這輛車(chē)的動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)。我在控制這方面不是很專(zhuān)業(yè)，我只能說(shuō)我能理解一些差異，感覺(jué)控制深度不錯(cuò)，只能說(shuō)感覺(jué)和其他車(chē)不一樣，方向盤(pán)不能說(shuō)輕，只能說(shuō)容易打開(kāi)，比較絲滑。油耗方面，油耗8l左右，在市區(qū)，油耗比較高，但是沒(méi)有辦法，這是可以理解的，如果高速跑的話(huà)，大概是5個(gè)油左右，相當(dāng)省油！雖然油耗沒(méi)有宣傳的那么低，但還是不錯(cuò)的。說(shuō)實(shí)話(huà)，我覺(jué)得昂克賽拉性?xún)r(jià)比更好，我覺(jué)得這款車(chē)還是值得的，無(wú)論是駕駛操控、駕駛樂(lè)趣還是動(dòng)力都挺不錯(cuò)的，這款車(chē)在隔音、空間、操控、外觀(guān)、內(nèi)飾等方面都做得如此出色，一分錢(qián)一分貨是合理的。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方就是后排夠用，算不上寬裕，為什么不能再長(zhǎng)一點(diǎn)，還有就是上午啟動(dòng)的第一瞬間聲音真的挺大的，基本就這兩點(diǎn)
外觀(guān)：外觀(guān)很吸引人，非常喜歡這輛車(chē)的外觀(guān)，在馬6進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)的設(shè)計(jì)，也因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)深入人心，造車(chē)?yán)砟钜恢毖永m(xù)至今，無(wú)論換了多少代設(shè)計(jì)師，我想馬自達(dá)的外觀(guān)都不會(huì)倒退，外觀(guān)相當(dāng)搶眼。
內(nèi)飾：馬自達(dá)的內(nèi)飾是我看過(guò)所有A級(jí)車(chē)型當(dāng)中最中意的一款車(chē)型了，內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，沒(méi)有多余的元素，按鈕、中控顯示屏、方向盤(pán)、換擋把，包括后排座椅的扶手每一處都是設(shè)計(jì)師的用心之作。而且全車(chē)內(nèi)采用的都是皮質(zhì)包裹，給人豪華的駕乘之感。
空間：本人身高173，所以乘坐空間對(duì)于我來(lái)說(shuō)完全就沒(méi)有壓力，父母自己有車(chē)，我還沒(méi)有女朋友，不明白為啥好多人都說(shuō)腿也放不下，難道都是大高個(gè)，但是后排做3個(gè)人中間那個(gè)就坐的不太舒服☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):大愛(ài)寬大的中央扶手箱，手臂往上一放超級(jí)舒服，而且還是氣質(zhì)的包裹，質(zhì)感一級(jí)棒，開(kāi)車(chē)的時(shí)候手往上面一放，一個(gè)字爽，自己感覺(jué)還挺帥。后備廂容積:后備箱還是挺大的，而且很深，平時(shí)基本也沒(méi)東西放，后排座椅還可以放倒，忘了拍照片了家人乘坐評(píng)價(jià):老媽做后排的話(huà)頭部一拳半，腿部2拳，躺著坐也夠用了，家里基本個(gè)子都不太高。
配置：我對(duì)車(chē)子的性能沒(méi)有過(guò)多的要求，主要就是看性?xún)r(jià)比高不高，首先外觀(guān)上很契合我的審美，其次功能配置很豐富，各方面表現(xiàn)的都很優(yōu)異，價(jià)格比較便宜，車(chē)子的優(yōu)惠力度也是比較大的，我覺(jué)得昂克賽拉還挺實(shí)用的，保值率很高，是一款經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠的車(chē)子。
動(dòng)力：整體的動(dòng)力2.0L肯定是沒(méi)問(wèn)題，如果不追求動(dòng)力1.5L的也可以，當(dāng)時(shí)如果手里預(yù)算夠的話(huà)建議入手2.0L的，加速2.0L確實(shí)要好很多，高于很多渦輪增壓的車(chē)型跑高速:高速200馬穩(wěn)定的輸出，車(chē)身不抖，坐滿(mǎn)人相信還可以再快起步加速動(dòng)力:起步自然吸氣的稍稍遜色很多，畢竟沒(méi)有渦輪增壓，但是跑起來(lái)不輸速度
操控：
在操控方面，馬自達(dá)除了以外觀(guān)顏值，還有最主要的就是以操控為主，素有彎道小王子的稱(chēng)號(hào)，我在購(gòu)買(mǎi)前也試駕過(guò)其他同級(jí)別的品牌，但是真正意義上能做到方向盤(pán)指哪打哪，彎道方面不需要刻意的去減速的車(chē)型，就只有昂克賽拉有這種極好的表現(xiàn)了，反正簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是好開(kāi)，而且也非常容易上手，馬自達(dá)的人馬一體廣告語(yǔ)還真不是隨便說(shuō)說(shuō)的。
油耗：油耗平均的話(huà)，我們?cè)诔鞘信芏萝?chē)的情況下也就5.8這樣的 到六個(gè)油
舒適：質(zhì)雅版是有真皮座椅的，這皮手感很好，柔軟。觸摸感覺(jué)很舒服。新車(chē)也沒(méi)啥異味，多對(duì)比其他車(chē)子就知道了。
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