一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格16.14萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程600公里
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優(yōu)點(diǎn)：【空間】175的身高，前后都可以。家人個(gè)子都小，所以此車(chē)的空間不存在問(wèn)題，后排隆起稍顯不爽。后備箱家用足夠哪怕去外地自駕游都?jí)蛴�。有機(jī)會(huì)的話(huà)還是去看看實(shí)車(chē)，現(xiàn)車(chē)后備箱比照片上的大多了。超過(guò)180 坐的就很你難b受了，超過(guò)180的人不推薦購(gòu)買(mǎi)�！緞�(dòng)力】2.0的動(dòng)力帶1.3噸的車(chē)真是毫不費(fèi)力，加速很線(xiàn)性，相對(duì)1.5t的車(chē)型更喜歡這個(gè)2.0的自吸。起步毫不費(fèi)力，掛D擋剎車(chē)不踩足的話(huà)車(chē)還會(huì)有往前沖得感覺(jué)，所以感覺(jué)動(dòng)力足夠，這款車(chē)的動(dòng)力對(duì)我這樣的上班族來(lái)說(shuō)的話(huà)動(dòng)力完全是足了�！静倏亍坎倏胤矫娓杏X(jué)還是可以的，避震稍稍有點(diǎn)硬，可能是大輪轂和扁平胎的關(guān)系，所以才能過(guò)彎側(cè)傾不厲害，作為年輕人比較喜歡我有點(diǎn)硬的避震�！居秃摹磕壳伴_(kāi)了17000公里，相信大馬拉小車(chē)比小馬拉大車(chē)油耗來(lái)的相對(duì)要黯淡低,不過(guò)8個(gè)油耗也真的是很不錯(cuò)的，給了我很n大的驚喜�！臼孢m性】因人而異，個(gè)人相對(duì)喜歡偏硬的地盤(pán)，當(dāng)然變速箱匹配也很重要，乘客相對(duì)舒適，這款車(chē)的隔音效果還是可以的，減震還好吧，走顛簸路面的時(shí)候并不是很難受，總之這款車(chē)的舒適性還是可以的。因人而異，個(gè)人相對(duì)喜歡偏硬的地盤(pán)，當(dāng)然變速箱匹配也很重要，乘客相對(duì)舒適，這款車(chē)的隔音效果還是可以的，減震還好吧，走顛簸路面的時(shí)候并不是很難受，總之這款車(chē)的車(chē)很好，不負(fù)眾望吧，昂克和賽拉我個(gè)人感覺(jué)如果去年年底沒(méi)有購(gòu)置稅減半我絕對(duì)上2.0了，本人是自吸黨，但是2.0的車(chē)子輪胎扁平比太小了，而且屬于奇葩胎，非常不厚道，并且沒(méi)有電子手剎、座椅還是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，希望未來(lái)中期改款能夠有所改變吧性?xún)r(jià)比比較高，有了小馬也收獲了愛(ài)情，感謝小馬。你有悍馬我有小馬。知足就好這毫無(wú)疑問(wèn)當(dāng)然是顏值是第一了，那漂亮的車(chē)身線(xiàn)條強(qiáng)勁有力，LED大燈設(shè)計(jì)，勺子日行燈，長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)頭，感覺(jué)就是小寶馬，回頭率直接100。第二就是馬自達(dá)是出了名的彎道王,轉(zhuǎn)向很輕盈，同時(shí)剎車(chē)和油門(mén)也很有靈性只要輕輕一踩立刻給出回應(yīng)。太牛叉了。第三就是魂動(dòng)紅這身火紅的衣服，感覺(jué)這車(chē)活了能跟你對(duì)話(huà)。2.0的有點(diǎn)肉直接沒(méi)法跟2.5的相比較，當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)時(shí)試駕的是2.5的沒(méi)有試駕2.的車(chē)，也沒(méi)往動(dòng)力方面考慮，覺(jué)得應(yīng)該差的不是很多，在市區(qū)內(nèi)上下班2.0足夠滿(mǎn)足了，也不是經(jīng)常外出。建議經(jīng)常出差的朋友要是選擇這款車(chē)一定選擇2.5的，動(dòng)力第一，自己是上班族需要低油耗車(chē)型，鋼絲它符合。第二，偶爾節(jié)假日帶著家人外出串門(mén)、旅游等，需要開(kāi)起來(lái)舒服、操縱性能好，鋼絲它符合。第三，需要一個(gè)強(qiáng)有力的車(chē)型來(lái)襯托我這帥到毀天滅地的顏值。哈哈哈哈哈�？臻g這個(gè)就值得我吐槽了，雖然我個(gè)子不高170cm，但是我開(kāi)起來(lái)感覺(jué)也稍微有點(diǎn)壓抑，我開(kāi)著主駕駛座椅設(shè)置到最前面，后排座椅才能舒服一些，上次跟我一樣朋友（180cm，體重210Kg）出差，他在后排上，行程1個(gè)半小時(shí)差點(diǎn)給他累死，下車(chē)以后他跟我說(shuō)，這輩子再也不跟我一起開(kāi)我的車(chē)出來(lái)了。不過(guò)后備箱的空間還是挺贊的。個(gè)人認(rèn)為可以把發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間在勻一些給駕駛室這樣會(huì)更好。2.0的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，158匹馬力，對(duì)于不太喜歡激烈駕駛的我足夠使用了，畢竟十次事故九次快么，慢慢開(kāi)可以享受駕駛樂(lè)趣，對(duì)吧！哎呀，又提到顏值了！悶騷型的魂動(dòng)紅色漆加上它獨(dú)特的身體流線(xiàn)就真的像他們銷(xiāo)售人員說(shuō)的一樣采用獵豹的仿生學(xué)設(shè)計(jì)，栩栩如生、惟妙惟肖。還有他的兩個(gè)全系標(biāo)配的LED大燈，好像是天蝎眼什么的來(lái)（具體忘了怎么叫了，請(qǐng)?jiān)彛?jù)說(shuō)現(xiàn)在店里可以改裝后掀背舒適性舒適性還是可以的，當(dāng)然我身邊的朋友的朋友（比我個(gè)高的）感覺(jué)開(kāi)起來(lái)有點(diǎn)不是很舒服讓空間擠壓的有點(diǎn)悶。還有一點(diǎn)我覺(jué)得他的減震偏硬，風(fēng)噪有點(diǎn)大，但是馬自達(dá)的研發(fā)還是偏向了技術(shù)這一塊，我的車(chē)輛顯示綜合油耗7.5，這點(diǎn)是非常非常值得點(diǎn)贊的，自己算了一下平均5毛錢(qián)一公里，而且92標(biāo)號(hào)的汽油就夠了，
缺點(diǎn)：冷啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音確實(shí)有點(diǎn)響，接受程度因人而異，有人還喜歡這種聲音！后排空間不大，身高體壯的彪形大漢坐著有點(diǎn)憋屈。
外觀(guān)：非常喜歡，鉑鋼灰的車(chē)身顏色搭配18寸鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)感十足，犀利的LED大燈搭配夸張的大嘴前臉，每一點(diǎn)都在我的審美上！
內(nèi)飾：類(lèi)似的話(huà)還是比較好，因?yàn)楸救说脑?huà)，比較喜歡稍稍比較騷的顏色，所以的話(huà)，我自己去外面改裝了一個(gè)紅色的一個(gè)皮座椅還行，這個(gè)顏色的話(huà)，跟我的車(chē)顏色打起來(lái)的話(huà)，還是非常噠噠的。畢竟蠻能買(mǎi)這款車(chē)的都是比較年輕化的我也是比較年輕的我對(duì)顏色方面的話(huà)還是比較
空間：后備箱挺深，后排空間略小，一個(gè)人上下班代步開(kāi)也足夠了。
配置：銷(xiāo)售挺熱情的，介紹的也比較詳細(xì)。送了保養(yǎng)沒(méi)夠公里數(shù)，還沒(méi)去保養(yǎng)過(guò)，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)后期保養(yǎng)也很便宜省心。買(mǎi)車(chē)主要就是買(mǎi)省心，總的來(lái)說(shuō)這個(gè)車(chē)性?xún)r(jià)比還是很高的，要顏值有顏值，動(dòng)力也不錯(cuò)。
動(dòng)力：起步和提速都相對(duì)比較平穩(wěn)，不會(huì)有很強(qiáng)烈的背推感；之前看到網(wǎng)上說(shuō)馬自達(dá)的剎車(chē)很軟，但是我覺(jué)得還好，只要左腳踩穩(wěn)，右腳輕輕踩下去就行了，如果需要急剎車(chē)那肯定是需要大點(diǎn)力氣，高速的時(shí)候急踩剎車(chē)是很危險(xiǎn)的，肯定不能把剎車(chē)設(shè)計(jì)的很容易踩下去；目前爬坡沒(méi)有發(fā)現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。跑高速:剛上高速的時(shí)候提速會(huì)有點(diǎn)慢，但是當(dāng)速度提起來(lái)之后加速就比較平穩(wěn)了，并線(xiàn)或者超車(chē)的時(shí)候一定要注意速度是否滿(mǎn)足起步加速動(dòng)力:起步的時(shí)候提速比較慢，等紅綠燈的時(shí)候沒(méi)少被后面的車(chē)嘀嘀嘀，但是速度起來(lái)后就還好了，比較平穩(wěn)
操控：
方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，就是剎車(chē)有點(diǎn)輕，可能是我開(kāi)車(chē)的問(wèn)題吧，有時(shí)間要去調(diào)一下。過(guò)彎穩(wěn)如老狗。
油耗：平時(shí)上下班有點(diǎn)堵車(chē)，有十個(gè)多點(diǎn)油，高速跑的不多怎么樣也比城市堵車(chē)少吧。畢竟新車(chē)開(kāi)久一點(diǎn)，這油耗應(yīng)該還能下來(lái)
舒適：座椅舒適度前排和后排值得給一個(gè)好評(píng)，尤其是前排駕駛員的位置，出風(fēng)口，然后都是傾向于駕駛員，這輛車(chē)的剎車(chē)和油門(mén)踏板，我覺(jué)得做的異常好，可以很自然地把左腳和右腳分開(kāi)
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