一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)雅版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 麗水
裸車(chē)價(jià)格13.69萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在用車(chē)的過(guò)程中最滿意的地方有很多。比如，運(yùn)動(dòng)的外觀造型設(shè)計(jì)，心隨意動(dòng)的操控感，人車(chē)合一的駕駛感覺(jué)，Zoom-Zoom的運(yùn)動(dòng)聲浪。馬3真的是符合我心中對(duì)車(chē)所有要求的一臺(tái)車(chē)。真的是愛(ài)了，愛(ài)了！
缺點(diǎn)：最不滿意的地方其實(shí)非要說(shuō)一點(diǎn)的話那應(yīng)該就是后排空間比較緊湊，如果在滿座的情況下，后排的空間就會(huì)比較擠，這可能是對(duì)于馬自達(dá)把車(chē)頭設(shè)計(jì)的非常長(zhǎng)的緣故吧，就舍棄了后排的空間大小。但是這一點(diǎn)不影響駕駛感受，其實(shí)我是這樣覺(jué)得，畢竟自己買(mǎi)車(chē)肯定是自己駕駛，只有極少的時(shí)間在后排坐吧，甚至可以說(shuō)基本沒(méi)有你自己在后排坐的情況，所以這一點(diǎn)可以說(shuō)完全不用擔(dān)心，其實(shí)我也不需要后排空間有多大，因?yàn)槲屹I(mǎi)了車(chē)過(guò)后大多數(shù)時(shí)間都是我跟我女朋友一起，后排很少會(huì)有人乘坐，我們自己感受到舒適就行了，對(duì)吧。
外觀：從整體上看，像是一輛b級(jí)車(chē)，車(chē)頭低矮，充滿運(yùn)動(dòng)氣息，有跑車(chē)造型，15萬(wàn)級(jí)別，絕對(duì)是首選，從車(chē)的側(cè)面看，好像沒(méi)有線條，但是，隨著走路，腰線總是在變化，簡(jiǎn)直美極了！腰線的設(shè)計(jì)真的堪比跑車(chē)，LED燈組等升級(jí)也讓這款車(chē)更有誠(chéng)意，我覺(jué)得尾巴是昂克賽拉的點(diǎn)睛之筆，為了讓尾部更有視覺(jué)沖擊力，我對(duì)空間做了一點(diǎn)犧牲，讓尾部更上翹更性感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有氣質(zhì)感。中控屏幕方便，很好的取代了開(kāi)車(chē)手機(jī)的不方便，而且小巧，非常的靈動(dòng)，給內(nèi)飾增添了一抹色彩。在使用音響的時(shí)候，音質(zhì)效果很好，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中，有不一樣的樂(lè)趣，而且當(dāng)把窗戶關(guān)上可以很好的隔絕與外界的聯(lián)系，讓自己的世界更加精彩，有味道。
空間：想拿這臺(tái)車(chē)空間來(lái)對(duì)比的話，可能來(lái)說(shuō)會(huì)滿足不了家用車(chē)，為啥要怎么講，有去看了這臺(tái)馬自達(dá)車(chē)都是很了解的，像這款空間確實(shí)不適合坐多人的，因后排空間真的很小，坐進(jìn)去很擁擠，高個(gè)子退長(zhǎng)一點(diǎn)的話根本就不用坐了，而且中間還是有點(diǎn)凹凸的很高一部分，能讓坐中間腳都要放左右兩邊，這樣就帶乘客的一點(diǎn)都不舒服，就是不滿意空間。
配置：雖然價(jià)格并不便宜，若是買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，十萬(wàn)塊不到就能買(mǎi)個(gè)配置更高的。但是我確實(shí)喜歡這款車(chē)，外觀無(wú)可挑剔，底盤(pán)扎實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配近乎完美，車(chē)子開(kāi)起來(lái)能感受到駕駛的樂(lè)趣，光這一點(diǎn)，很多車(chē)子都做不到，一分錢(qián)一分貨，只要自己喜歡就是好的。保養(yǎng)維護(hù):目前還沒(méi)到首保，在過(guò)一兩個(gè)月首保后再追評(píng)吧！
動(dòng)力：20L自吸+6AT變速箱，給我的感受，加速很線性，很順滑，油門(mén)給多少立馬就加速多少，變速箱很聰明，很快走山路彎道真的是非常爽，坐在駕駛座里面很穩(wěn)，掛擋也很順，沒(méi)有像CVT有頓挫感，在低速行駛時(shí)，有那么一點(diǎn)小頓挫而且，總之，開(kāi)起來(lái)加速個(gè)方面雖然不是很強(qiáng)，但給油門(mén)加速響應(yīng)快，變速箱很輕易就會(huì)升降檔位，開(kāi)雖然不是爆發(fā)性的上坡動(dòng)力:我是2.0的相對(duì)1.5的爬坡就不會(huì)很吃力
操控：
剎車(chē)跟方向盤(pán)轉(zhuǎn)向很ok呀，挺精準(zhǔn)的，我一個(gè)新手第一次自己把車(chē)開(kāi)回家，應(yīng)該有四十公里左右的樣子吧，沒(méi)有撞車(chē)沒(méi)有磕碰還是下雨天，我覺(jué)得可以了
油耗：剛開(kāi)始買(mǎi)來(lái)的時(shí)候13點(diǎn)多現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)了一段時(shí)間了磨合的還可以的，拉過(guò)高速了，油耗大大下降大概在八點(diǎn)多，大家買(mǎi)來(lái)的時(shí)候油耗高不用害怕的，這是個(gè)過(guò)渡過(guò)程
舒適：舒適性的話，就是剛剛說(shuō)到的那個(gè)詢價(jià)了可能他這個(gè)懸架比較差吧然后，過(guò)一些坑坑洼洼的，一個(gè)路面的話他的一個(gè)減震的一個(gè)反饋，感不是特別好，感覺(jué)這個(gè)，過(guò)坑坑洼洼的路段的話就特別硬。但是這臺(tái)車(chē)的一個(gè)座椅設(shè)計(jì)的確實(shí)是很不錯(cuò)的，他的一個(gè)整體的包裹性都特別好，然后軟硬也是適中的。可能這個(gè)跟車(chē)的一個(gè)設(shè)計(jì)有關(guān)吧
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