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馬自達(dá)3 昂克賽拉
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馬自達(dá)3 昂克賽拉車主點(diǎn)評(píng)(5895條)
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)山東 濰坊
裸車價(jià)格16.24萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程1867公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):始于魂動(dòng)顏值,忠于造車如藝,這是去4s店看到的一句話,對(duì)馬自達(dá)了解下來(lái),確實(shí)是的?粗辛怂淖匀晃鼩獍l(fā)動(dòng)機(jī),還有她的手自一體變速箱?紤]到后期耐用和省心。最滿意的就是他的外觀還有內(nèi)飾,簡(jiǎn)約大氣,配置也很高,做工精細(xì)。
缺點(diǎn):整體表現(xiàn)都還是不錯(cuò)的,非要說(shuō)出一點(diǎn)不滿意的地方,就是車輛在冷車啟動(dòng)的時(shí)候聲音會(huì)有那么一點(diǎn)點(diǎn)的大,等到怠速回轉(zhuǎn)之后,聲音會(huì)有所下降,這一點(diǎn)雖說(shuō)沒(méi)有影響機(jī)動(dòng)車輛的正常使用,但在心里也是有一點(diǎn)點(diǎn)的不舒服。
外觀:我非常喜歡這臺(tái)車輛的后尾部,有一種叫跑車的感覺(jué),尾部的燈光采用的是圓形的設(shè)計(jì),在晚上的時(shí)候非常的明顯,和前大燈的圓形也有著一定的呼應(yīng)作用,并且尾部還選擇了雙邊共兩出的尾排氣,也表現(xiàn)出車輛具有一定的力量感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常的簡(jiǎn)潔,采用了大部分的軟性材質(zhì)來(lái)進(jìn)行包裹,手觸摸上去非常的舒服,整體功能區(qū)域劃分的也很明顯,基本上不會(huì)出現(xiàn)誤操作,對(duì)比于現(xiàn)在所生產(chǎn)的車型,內(nèi)飾方面缺少了一定的科技感,所有的功能幾乎全采用了按鍵的形式,這種形式雖然說(shuō)跟不上當(dāng)下的形勢(shì),但帶來(lái)了足夠的安全性,盲操作也是完全沒(méi)有問(wèn)題的。
空間:后排比較局促,做起來(lái)也可以接受,畢竟后排也不怎么坐人。后備廂容積:后備箱空間是比較充足的,放兩三個(gè)人的行李絕對(duì)的沒(méi)有問(wèn)題
配置:購(gòu)車經(jīng)歷很好沒(méi)有什么爭(zhēng)辯的地方,畢竟買車想要個(gè)好心情,這價(jià)格我也了解過(guò)了直接去店里能給就買不能給就再說(shuō),我也不會(huì)瞎搞價(jià),其他保養(yǎng)方面說(shuō)是五百多我還算可以接受的,其他后期用車過(guò)后的服務(wù)體驗(yàn)吧。性價(jià)比來(lái)說(shuō)的話可以推薦給身邊朋友作為選擇看看,也希望馬自達(dá)能多做宣傳工作從小眾做到大眾
動(dòng)力:2.0 158匹馬力日常通勤對(duì)我來(lái)說(shuō)足夠了,提速很線性,基本上踩下多少力度給多少動(dòng)力,這得益于6AT 創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的相得益彰,高架上經(jīng)常深踩油門,超過(guò)3000轉(zhuǎn)以上聲浪很迷人。換擋撥片其實(shí)一點(diǎn)也不雞肋,超車時(shí)降檔補(bǔ)油,zoom~zoom小推背感立馬就上來(lái)跑高速:跑高速要小心,不知不覺(jué)會(huì)超速,因?yàn)楹瞄_(kāi),哈哈哈
操控: 放盤(pán)設(shè)計(jì)也非常的好看,我個(gè)人非常喜歡,而且方向盤(pán)沒(méi)有虛位,轉(zhuǎn)彎半徑也特別小,在平時(shí)市區(qū)開(kāi)車過(guò)程中,大大降低了駕駛疲勞疲勞。而且底盤(pán)非常的平穩(wěn),我在行駛七八十碼高速過(guò)彎時(shí),車輛沒(méi)有任何的側(cè)傾感,操控起來(lái)得心應(yīng)手!
油耗:現(xiàn)在車輛的油耗是百公里9.5升,雖然離我的預(yù)計(jì)油耗還差那么一些,但相信在后期一定會(huì)有所下降,油耗方面等下降之后再來(lái)分析吧,畢竟新車的時(shí)候油耗高是非常正常的事情。油耗其實(shí)和很多因素都有一定的關(guān)系,天氣堵車,駕駛習(xí)慣,我個(gè)人覺(jué)得主要和駕駛習(xí)慣有非常大的聯(lián)系,也是導(dǎo)致油耗量不同的主要原因。
舒適:整體的乘坐舒適感還是比較不錯(cuò)的,座椅的包裹性很好,坐起來(lái)很軟,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也并不會(huì)感覺(jué)到特別的累,在過(guò)減速帶的時(shí)候,不需要刻意的去減速,車輛所出現(xiàn)的跳動(dòng)感也是完全能夠接受的,空調(diào)的制冷效果很不錯(cuò),夏天的時(shí)候使用非常的給力。
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