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購買時間2021年06月
購買地點浙江 杭州
裸車價格14.74萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程750公里
綜合評分
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優(yōu)點：2.0超車無壓力，回家走的國道，跑山的時候穩(wěn)的一批
缺點：唯一不滿意的就是后排的中間隆起部分有點高，坐小孩子的話還好，如果是成人的話，坐中間多少還是比較局促的，腿放的位置比較尷尬，舒適性想對不是很好。另外還有點遺憾的是我看了全系副駕都有沒電動座椅調節(jié)，心疼老婆調整座椅會比較不方便。
外觀：簡單來說我就是奔著顏值去的，現在車對我們來說已經不只是代步工具而已了，更是展示面子和氣派的東西，昂克賽拉運動感十足的風格，棱角分明凌厲大氣的造型，是我選擇它的主要原因。
內飾：很酷，外觀好看，內飾應該說是有質感，2019年以前得昂克塞拉廠家確實大部分精力應該是放在了研究人馬合一，操控駕駛上，內飾一直不是它得強項，但是到2020款以后內飾有了質得飛躍，用料很良心，你能接觸到得地方基本都是皮質包裹，或者軟性材質；懸浮式大屏，以及隱藏式空調出風口層次跟很強，我挺喜歡2016款得儀表盤，那種3炮筒得儀表，看著就很戰(zhàn)斗，到了2021進行了巧妙得升級，中間為液晶顯示信息查詢，兩邊為機械式表針，整體營造出來得還是以前得那種感覺。我也很喜歡實體按鈕，總感覺觸摸得再頻幕上滑來滑去感覺不是很好，懸浮式儀表盤為了安全行車不帶觸控功能，實體鍵設置很合理，阻尼感很好，很有高級感。最后總結下內飾，所有得設計看似簡單，實則處處都是恰到好處得細節(jié)，這套設計真是剛剛好；
空間：空間很大，前排的空間給我的感覺很舒服，駕駛艙的腿可以自由伸展，頭頂有一拳四指的空間，后備箱里的空間其實很大，但我覺得可以大一點，就是后備箱兩邊重新設計，隱藏起來，整個后備箱的儲物能力會大大提高，空間對我來說還是很寬敞的，前排的駕駛空間還是挺不錯的，我坐在前面，身高1米8左右，頭大概一拳半遠，收納空間還可以，中控扶手盒挺大的，可以放很零碎的東西。
配置：自己購車時，優(yōu)惠對比其它地區(qū)算較好的，自己下定前，也在其它地方問過價格優(yōu)惠，最終還是覺得在本地購買劃算，送的物品也較多的，后期保養(yǎng)維修也較省的。個人感覺性價比較高的，有顏值，配置高且實用，內飾設計風格好，材質有質感，有彈性.
動力：與渦輪增壓車相比，馬力和扭矩較弱，所以相對車的動力輸出肯定不如渦輪增壓強勁，但日常使用沒有問題，個人認為2.0L的動力足夠了，至少在城市道路上開足夠了，油門反應非常快，加速也很快。
操控：
首先方向盤有一定重量，會根據速度重量有所不同，很有質感，指向性很精準沒有虛位，6AT變速箱很機智，總能給你想要得動力輸出，平添了不少得駕駛樂趣在里面，尤其再那種蜿蜒得山路上，過彎很穩(wěn)，側傾很小，很有駕駛信心，對于新手特別得友好；
油耗：油耗：日系車基本上都挺省油，現在油耗是7.5左右，車子已經開了有半年了，這個油耗還是挺不錯的，可能是因為今年回家比較頻繁吧，跑高速的機會比較多，當然油耗有多種因素影響，駕駛習慣，車輛行駛的路況，都會造成油耗的偏高，希望以后保持這個油耗
舒適：雙速獨立空調控制再加后排空調出風口，這個夏天不怕熱，照顧到全車人的舒適性。座椅包裹性強，參考人體工學原理，長時間開也不覺得累。懸架減震不太好，也許是非獨立的原因。舒適度很強，坐在車內感覺和視野很好，沒有壓迫感。人馬合一，不過就是避震有點硬。噪音的話看路況吧，城鎮(zhèn)里面來著還是挺安靜的。舒適性還算比較好，座位填充物很實在，腿部支撐也很舒服。
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