一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車(chē)價(jià)格14.14萬(wàn)元
平均油耗7.1L/100km
行駛里程920公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：小車(chē)開(kāi)起來(lái)雖然很舒服但是車(chē)頭太長(zhǎng)，需要一段時(shí)間的適應(yīng)期。我之前開(kāi)的吉利車(chē)車(chē)頭比這個(gè)短一些，但是開(kāi)了三百多公里也熟悉的差不多了已經(jīng)。最開(kāi)心的還是這個(gè)車(chē)的外觀把我折服了。坐到車(chē)?yán)镆彩欠浅８呒?jí)。這個(gè)車(chē)的內(nèi)飾我大愛(ài)�。。。。。�
缺點(diǎn)：噪音 確實(shí)踩大油和早上發(fā)動(dòng)的時(shí)候聲音比一般車(chē)子都大
外觀：最喜歡的就是這車(chē)子的外觀 真的是始于顏值。這款車(chē)的線條特別的流暢，車(chē)前臉稍長(zhǎng) ，拉長(zhǎng)了車(chē)的感覺(jué)。而且特別的簡(jiǎn)約大氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的太好看了。而且做工用料非常好，大部分使用真皮縫線，還有軟的材質(zhì)，同價(jià)位最漂亮的內(nèi)飾應(yīng)該沒(méi)人反駁吧。儀表點(diǎn)亮以后，也很運(yùn)動(dòng)，我個(gè)人不喜歡數(shù)字液晶儀表，還是喜歡機(jī)械儀表。。剛提車(chē)時(shí)候多少還是有點(diǎn)味道，但不是很大，現(xiàn)在2000多公里感覺(jué)味道很小。在一個(gè)都說(shuō)馬自達(dá)的屏幕小，我覺(jué)得還行啊。我還不是喜歡那種大連屏。
空間：買(mǎi)車(chē)之前在網(wǎng)上看的都說(shuō)這個(gè)車(chē)挺緊湊的，尤其是后排，但其實(shí)看實(shí)物的話感覺(jué)空間還可以，正常乘坐的話沒(méi)有任何的問(wèn)題，感覺(jué)網(wǎng)上是有點(diǎn)兒夸大其詞了。乘坐空間:我身高是1米七，差不多130來(lái)斤，在后面坐在正好，也不頂頭。儲(chǔ)物空間:這個(gè)車(chē)后備箱空間是挺大的，上次搬家裝東西是真多，后排也可以往前放倒。放倒之后基本就是平的。
配置：車(chē)子是買(mǎi)來(lái)給女司機(jī)開(kāi)的，所以覺(jué)得原車(chē)的倒車(chē)影像不太夠用，所以加裝了全景影像和前雷達(dá)，如果原車(chē)標(biāo)配這些應(yīng)該會(huì)更受市場(chǎng)歡迎吧期待的配置:新款標(biāo)配的換擋撥片，能夠讓你在手動(dòng)模式下更加敏捷的加減擋，讓動(dòng)力來(lái)的更加的平順！雞肋配置:雖然全系都標(biāo)配了自動(dòng)啟停功能，但這個(gè)功能在擁堵的城市來(lái)說(shuō)屬實(shí)有點(diǎn)雞肋，不知道大家是不是上車(chē)就關(guān)閉這個(gè)功能的！
動(dòng)力：昂克賽拉配備的是2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及6AT的變速箱這也是我當(dāng)初選擇他的原因之一，動(dòng)力非常好，前幾天和朋友出去玩，都說(shuō)我的車(chē)開(kāi)起來(lái)很沖，很爽，動(dòng)力可以放心的加速表現(xiàn):起步加速非常充足，反應(yīng)很充分的，沒(méi)有一點(diǎn)遲泄，而且昂克賽拉變速箱也比較好，沒(méi)有頓挫，配合后面雙排氣，運(yùn)動(dòng)感十足動(dòng)力平順性:我上下班代步開(kāi)，所以也會(huì)遇到一些擁堵路況，但是起步，操控都特別輕松，而且它的剎車(chē)制動(dòng)特別穩(wěn)，不會(huì)象起來(lái)車(chē)急剎有很重的探頭，身體會(huì)向前傾斜很大，對(duì)于駕駛者和乘坐者都會(huì)很舒服，而且起步速度很快，反應(yīng)很速度，讓你覺(jué)得動(dòng)力響應(yīng)很及時(shí)，很有駕駛樂(lè)趣
操控：
馬自達(dá)的操控直接拉滿我可以說(shuō)20w一下的日本車(chē)沒(méi)有馬自達(dá)這種操控了。別的品牌太佛系了，給油也沒(méi)提速只有動(dòng)靜，馬自達(dá)是給油動(dòng)靜和動(dòng)力一起都來(lái)底盤(pán)及懸架:網(wǎng)上很多人都噴后懸架的那個(gè)扭力梁，我可以作為一個(gè)新車(chē)主負(fù)責(zé)的說(shuō)，沒(méi)有那么玄乎說(shuō)的舒適度減半之類(lèi)的那么差。我一開(kāi)始試駕完了回家看汽車(chē)之家我才知道這個(gè)車(chē)后懸架是扭力梁的我要是不查我根本不知道。我之前的車(chē)都是獨(dú)立懸架開(kāi)起來(lái)這兩個(gè)車(chē)反而我還覺(jué)得馬3的過(guò)彎性更好一些，不知道是不是我不懂車(chē)的原因反正我沒(méi)開(kāi)出來(lái)有啥區(qū)別?。
油耗：現(xiàn)在剛開(kāi)了一千多公里現(xiàn)在油耗在8.5，目前油耗偏中上，新車(chē)油耗應(yīng)該不固定吧，說(shuō)是一次保養(yǎng)過(guò)后就看出真是油耗了，待考察
舒適：舒適型不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)座椅包裹感很強(qiáng)，人體工程學(xué)的座椅1.5米—1.8米的身高都無(wú)壓力，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)感覺(jué)到累，很多人說(shuō)馬自達(dá)空間小，其實(shí)不是，盲目的大空間，并不能帶來(lái)舒適感，馬自達(dá)強(qiáng)調(diào)的就是駕駛舒適性！噪音控制:噪音馬自達(dá)三我了解到的是把多余的孔洞全堵死了，而且采用了雙層夾膠玻璃，還有全車(chē)的雙層膠條和隔音棉，同級(jí)別最好！
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