一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2022年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 南陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格15.64萬(wàn)元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的是馬自達(dá)車(chē)子的外觀顏值高，內(nèi)飾也高級(jí)，馬三對(duì)比同級(jí)別的大眾豐田還是略勝的（個(gè)人看法），而且最喜歡的白色還不用加錢(qián)，這點(diǎn)很滿(mǎn)意。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的話(huà)，就我個(gè)人而言，感覺(jué)空間有點(diǎn)小，特別后排空間，不過(guò)因人而異吧，我個(gè)子比較高，187cm 座在后排的話(huà)確實(shí)比較小，希望后續(xù)廠商開(kāi)發(fā)新車(chē)型的時(shí)候 能改進(jìn)下 就完美了。還有就是布座椅吧，十幾萬(wàn)的車(chē)座椅還是布的，要么加價(jià)買(mǎi)，要么后期換……，總覺(jué)得廠商比較小氣。 也可能是之前國(guó)產(chǎn)車(chē)看多了，眼光被拔高了 一般同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē) 基本都上自動(dòng)駕駛 電動(dòng)大皮座了，當(dāng)然車(chē)感，實(shí)用性和保值也不一樣！取舍一下吧 誰(shuí)讓相中這車(chē)得顏值和內(nèi)飾了呢！
外觀：車(chē)燈的設(shè)計(jì)我覺(jué)得還是挺好看的，除了日間行車(chē)燈都是LED的，要比鹵素?zé)袅梁芏�。�?chē)身線(xiàn)條很立體再加上比較低的底盤(pán)配上18寸的輪轂，讓這臺(tái)車(chē)很有運(yùn)動(dòng)感，車(chē)頭長(zhǎng)車(chē)尾短，很有跑車(chē)的感覺(jué)。朋友看了都說(shuō)這車(chē)的顏值沒(méi)話(huà)說(shuō)。
內(nèi)飾：再說(shuō)說(shuō)內(nèi)飾，馬自達(dá)廠家可以說(shuō)是把“日式美學(xué)”中最為精髓的凜艷之美表現(xiàn)到極致，進(jìn)一步加強(qiáng)了“人馬一體”的駕駛感，內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循“減法美學(xué)”，簡(jiǎn)潔、純粹、科學(xué)的駕艙布局，全面革新的“以人為本”造車(chē)?yán)砟睿瑢?shí)現(xiàn)了更高次元的無(wú)壓力愉悅駕乘。美中不足的是，我當(dāng)時(shí)沒(méi)有直接上質(zhì)雅2.0版本的，我科普下質(zhì)炫和質(zhì)雅的區(qū)別：1.質(zhì)炫是織物座椅，質(zhì)雅是真皮座椅（沒(méi)有通風(fēng)，更沒(méi)有加熱）這是第一個(gè)區(qū)別；第二個(gè)區(qū)別是質(zhì)炫門(mén)板內(nèi)飾有一部分是織物（手托是皮質(zhì)），質(zhì)雅是皮質(zhì)。除此之外其余二者配置一模一樣，沒(méi)有任何區(qū)別，質(zhì)雅比質(zhì)炫指導(dǎo)價(jià)高3000元，下圖是我的質(zhì)炫。
空間：我個(gè)子不算高 165，在這臺(tái)車(chē)子里特別的寬敞，簡(jiǎn)直不要太舒服。即使有的時(shí)候拉上三四個(gè)小姐妹一起出去玩我們也沒(méi)有覺(jué)得這個(gè)車(chē)子有多擁擠�？赡苁俏覀兌际且蝗合膳己苁莅� 哈哈。而且這臺(tái)車(chē)子的后備箱確實(shí)很大，就連身為老司機(jī)的爸爸也這么說(shuō)，不用擔(dān)心我以后跟孩子回娘家的衣物沒(méi)地兒放了，哈哈。爸爸真的考慮的好多，好長(zhǎng)遠(yuǎn)�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):這個(gè)車(chē)子在空間方面最大的亮點(diǎn)就是它超大的中央手扶箱，完全不用擔(dān)心我在車(chē)上化妝那些化妝品沒(méi)地方放置。在這一點(diǎn)上，昂克賽拉 我得再給你點(diǎn)個(gè)贊?
配置：保養(yǎng)不貴，油耗不高，雖然有小問(wèn)題，但是它的定位是家用車(chē)，性?xún)r(jià)比還是高的。
動(dòng)力：都說(shuō)1.5的肉，我選擇的2.0排量。無(wú)論市區(qū)通勤還是高速超車(chē)都無(wú)壓力，油門(mén)很跟腳，慢慢踩下去有種動(dòng)力源源不斷的感覺(jué)。地板油會(huì)迅速拉高發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，油門(mén)踩到底還有個(gè)雞血開(kāi)關(guān)還能在踩下去一段，會(huì)連續(xù)降2檔.發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，推背感不是很強(qiáng)。起步換擋非常順，零下20度冷車(chē)會(huì)有換擋慢的感覺(jué)，車(chē)子跑熱后依舊很順。馬自達(dá)的這套動(dòng)力真正開(kāi)起來(lái)就明白了。
操控：
我駕駛車(chē)子的時(shí)候很輕松，感覺(jué)所有的操作都清晰簡(jiǎn)單，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)�，F(xiàn)在車(chē)上的大部分操作都有電子進(jìn)行輔助，所以操作起來(lái)也更方便，更精準(zhǔn)。故而這車(chē)的操控如果只是論左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，倒車(chē)視線(xiàn)上，這車(chē)操控優(yōu)良。但是它有一點(diǎn)讓人覺(jué)得掉鏈子，就是發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)沒(méi)有緊跟油門(mén)，要踩下去半秒鐘才能爆發(fā)力量。
油耗：我同事經(jīng)常抱怨它的大眾加95汽油很貴，我的車(chē)就不一樣了，一直吃92的油，跑出來(lái)大概也就是八個(gè)左右，我感覺(jué)還挺省油的。
舒適：馬自達(dá)空調(diào)是分區(qū)控制空調(diào)，左右可以調(diào)節(jié)不同的溫度，后排全系都有出風(fēng)口，唯一遺憾的是后排沒(méi)有USB充電插口。座椅的支撐效果和包裹性挺好，跑高速比較輕松，包括隔音較老款也提升了不少。控制面板簡(jiǎn)單直觀，上手快，新車(chē)沒(méi)有異味。
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