一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖北 宜昌
裸車價(jià)格13.04萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很滿意它的外觀，有很強(qiáng)的流線感和年輕感，不僅如此，有了這輛車以后，我出行就方便多了，再也不用擠公交和地鐵了，另外就是它的操控性，可以說是同價(jià)位同級(jí)別車型中最好的，前后配重分布均勻，轉(zhuǎn)向很輕，沒有轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，即使在很小的空間內(nèi)，也能輕松掉頭，行駛時(shí)質(zhì)感極佳，油門踏板和剎車踏板非常跟腳，可以輕松操控車輛的行駛速度和軌跡。
缺點(diǎn)：我對(duì)空間最不滿意，當(dāng)這輛車剛開始沒有接觸到實(shí)車的時(shí)候，說實(shí)話，我對(duì)它的空間還是有些幻想的，我覺得設(shè)計(jì)師應(yīng)該稍微做一些改動(dòng)，但其實(shí)這款車的空間還是不太理想，無論是后排的頭部空間，還是整車的儲(chǔ)物空間，都沒有達(dá)到我理想的水平。
外觀：外觀不用說了，帥氣的前臉18寸的輪轂霸氣的大燈騷氣的顏色，車漆真不輸豪華車。昂克賽拉A級(jí)車顏值擔(dān)當(dāng)，yyds。開的人不多，不像卡羅拉軒逸，爛大街了。
內(nèi)飾：簡單大方，比較符合我的審美，比同級(jí)日系車好看不少內(nèi)飾材質(zhì):方向盤手感也不錯(cuò)
空間：座椅空間較合適，座椅角度也很舒適，而且它的支撐性好。另外，后地板的角度不是全平的，但是除了不太好看之外并不影響什么。后備箱裝載能力也可以，空間上是這款車一個(gè)比較好的優(yōu)點(diǎn)。
配置：沒有比這個(gè)更好的價(jià)格了，買到了寬敞的空間，堅(jiān)實(shí)的底盤調(diào)整和卓越的動(dòng)力，真的讓我滿意了。老百姓買車大多數(shù)都很在乎性價(jià)比，只要讓我感覺合適，那這就是好車。
動(dòng)力：其實(shí)我對(duì)車的加速性能并不感冒的，但是沒想到試駕的時(shí)候竟然這么牛。它有很強(qiáng)的爆發(fā)力，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)后，就能爆發(fā)出很大的扭矩，在城市里或者是在高速公路上都會(huì)讓人有足夠的信心。
操控：
這車開起來讓人還是比較舒服的，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，唯一不足的就是，試駕過他們CX-5的就知道，那個(gè)方向盤那叫一個(gè)輕盈啊，而到了馬三這里那種輕盈感就少了很多，算是美中不足吧，我比較喜歡他們那個(gè)剎車前面小半段的虛位，提早預(yù)判好距離慢慢的減速過去，不至于一踩剎車就一扯一扯的，我是特別討厭那種一卡一卡的感覺，而且車子在提速也感受不到明顯的頓挫感，很平滑的速度就提上去了。
油耗：油耗還是不錯(cuò)的，日系車都還是比較省油。但是比我朋友那個(gè)日產(chǎn)的車要費(fèi)油一點(diǎn)�？傮w來說還是能接受的，他的油耗并不是很高的。開空調(diào)油耗:開空調(diào)時(shí)的尤浩明顯會(huì)比較多一點(diǎn)。還有另外上陡坡的時(shí)候，瞬時(shí)油耗非常的高。
舒適：昂克賽拉也可以算是對(duì)過去風(fēng)格的改變，變得更加實(shí)用，舒適度也提升了不少，首先是隔音，真的好很多，隔音材料也大量使用，座椅變得更加柔軟，雖然底盤將之前的后獨(dú)立懸架改成了非獨(dú)立懸架，但扭力梁并沒有明顯降低整車的舒適性，這款車最大的缺點(diǎn)之一就是底盤阻尼有點(diǎn)硬，如果底盤阻尼調(diào)整得好，相信銷量會(huì)更好，座位包得很緊，反正開了一段距離就不會(huì)覺得累了，每次開車都能調(diào)整到最舒服的位置。
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