一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 沈陽(yáng)
裸車(chē)價(jià)格14.59萬(wàn)元
平均油耗6.9L/100km
行駛里程1654公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是其超越同級(jí)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，其次是深入了解以后對(duì)于馬自達(dá)這個(gè)理科生對(duì)于設(shè)計(jì)和研發(fā)的認(rèn)真，執(zhí)著的態(tài)度，馬自達(dá)這個(gè)車(chē)企是干實(shí)事的車(chē)企，他真正的做到了以人為本，從消費(fèi)者角度出發(fā)設(shè)計(jì)產(chǎn)品，用過(guò)硬的實(shí)力贏得了東瀛寶馬，彎道之王的美譽(yù)。
缺點(diǎn)：不滿意的是車(chē)子剛啟動(dòng)時(shí)，噪音很大，但噪音會(huì)隨時(shí)間推移，會(huì)減弱，還有就是乘坐空間是夠用，不大
外觀：線條的外觀很流暢，車(chē)頭比其他車(chē)略長(zhǎng)正面設(shè)計(jì)寬大，中網(wǎng)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣，整個(gè)正面都有轎跑的感覺(jué)，車(chē)身的流線型設(shè)計(jì)很好看，在燈光下看起來(lái)很精致，車(chē)尾部分的設(shè)計(jì)很靈活，沒(méi)有復(fù)雜的彎角突出動(dòng)感，整個(gè)車(chē)看起來(lái)就像是一個(gè)穩(wěn)定穩(wěn)重的感覺(jué)，所以我對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)很滿意。
內(nèi)飾：我媳婦最喜歡的就是內(nèi)飾用料一點(diǎn)異味都沒(méi)有。所有使用功能有給具體的物理按鍵。同時(shí)車(chē)內(nèi)7個(gè)揚(yáng)聲器，據(jù)說(shuō)還是 BOSE調(diào)教的音響。聽(tīng)上去是很不錯(cuò)，至于像不像銷(xiāo)售說(shuō)的那樣我也不怎么懂。好聽(tīng)就完事！
空間：儲(chǔ)物空間跟大，尤其是后配箱空間。放兩個(gè)大皮箱都沒(méi)什么問(wèn)題，后期有孩子之后放嬰兒車(chē)，空間也是綽綽有余的
配置：性價(jià)比：價(jià)格方面覺(jué)得還想再談?wù)�，可能因�(yàn)槲宜闶抢峡蛻艚榻B的新車(chē)主吧，店里另外承諾送了一次保養(yǎng)，也算能接受的。另外價(jià)格方面確實(shí)也給的比較有誠(chéng)意吧，還算能接受的。這款車(chē)跟同級(jí)別的車(chē)比，性價(jià)比還是蠻高的，不論是外觀還是開(kāi)車(chē)的整體感受，都是上乘的。
動(dòng)力：動(dòng)力：我買(mǎi)的2.0的，其實(shí)對(duì)我來(lái)說(shuō)完全是浪費(fèi)，我從買(mǎi)車(chē)到現(xiàn)在基本沒(méi)跑過(guò)長(zhǎng)途，就連超車(chē)都很少。真是委屈我的小馬了嗚嗚！如果性格比較急，車(chē)技好，喜歡享受超車(chē)快感的小伙伴一定要選這款2.0排量的.
操控：
說(shuō)到操控性，想先想到的是馬自達(dá)獨(dú)特的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，馬自達(dá)追求人馬一體的駕乘體驗(yàn)，操控真的很好，而且，它搭載的GVC科技降低了駕駛的技巧性，提高了駕駛平順性和舒適性，可以快速恢復(fù)車(chē)身軌跡，讓駕駛者感到舒適、自在，操控可以在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二；次世代昂克賽拉的操控還是給了我一些小小的驚喜，雖然之前開(kāi)過(guò)馬自達(dá)的車(chē)子，但是沒(méi)有那么深入的體驗(yàn)，首先的方向盤(pán)的握感、轉(zhuǎn)向都能給我很舒適的感受，其次就是剎車(chē)和油門(mén)的反應(yīng)，踩下去的那種及時(shí)反應(yīng)都非常穩(wěn)定，在彎道的時(shí)候，由于配備了黑科技GVC，穩(wěn)定性是很出色，也是昂克賽拉好開(kāi)的一大原因。
油耗：這輛車(chē)的油耗性能符合我的預(yù)期，平均油耗8個(gè)油左右，可能和我溫和的駕駛習(xí)慣有關(guān)，我覺(jué)得這種油耗在車(chē)內(nèi)已經(jīng)很不錯(cuò)了，挺滿意的。
舒適：就舒適性而言，駕駛位的體驗(yàn)，無(wú)論是座椅還是操控感，都非常不錯(cuò)，減震效果也很強(qiáng)，在顛簸的路況下行走相當(dāng)舒適，但靜音效果不是特別令人滿意，噪音在可接受的范圍內(nèi)，大約55分貝，雖然是非獨(dú)立懸架，但我還是可以接受的。
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