一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型馬自達(dá)3 昂克賽拉 2021款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)炫版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 淮安
裸車(chē)價(jià)格14.14萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非常滿(mǎn)意的用車(chē)體驗(yàn)，先來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車(chē)的操控，各各地方都特別順手，提速很快，方向盤(pán)握著很舒服，手感很不錯(cuò)，換擋的速度非�？�，也沒(méi)有任何的頓挫的現(xiàn)象，2.0自吸的提速瞬間就能起來(lái)，后續(xù)動(dòng)力跟上來(lái)的節(jié)奏很快，一般并肩起步的車(chē)子基本都能秒過(guò)，當(dāng)時(shí)試駕這款車(chē)的時(shí)候就是因?yàn)椴倏乇簧钌畹卮騽?dòng)了計(jì)劃。再來(lái)就是它的外觀(guān)，非常的適合年輕人的氣質(zhì)，年輕運(yùn)動(dòng)，從前至后的流線(xiàn)優(yōu)雅細(xì)致，非常有視覺(jué)沖擊力，這就是所謂馬自達(dá)的魂動(dòng)氣質(zhì)吧。最后就是車(chē)子的內(nèi)飾做工非常細(xì)膩，接縫非常均勻，用料特別厚實(shí)，各各按鈕布置很合理，多功能方向盤(pán)還配備了換擋撥片，中央扶手配備多媒體控制按鍵，用著特別方便，隱藏式的空調(diào)出風(fēng)口，還是非常的別致，中控蓋板用了軟質(zhì)材料組成，真皮座椅縫線(xiàn)非常精細(xì)，坐上去很柔軟，也沒(méi)有什么氣味，朋友也特別的推薦這款車(chē)非常不錯(cuò)。
缺點(diǎn)：不滿(mǎn)意的地方應(yīng)該就是后排了，后排如果是大個(gè)子坐的話(huà)確實(shí)會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)壓迫感，如果小個(gè)子就沒(méi)有那種感覺(jué)，還有就是早上啟動(dòng)的時(shí)候，全小區(qū)的人都知道你要出門(mén)了，背后都不知道罵了多少回了，那個(gè)過(guò)減速帶和那些凹坑路段的時(shí)候感覺(jué)比較硬，其他都還蠻好的
外觀(guān)：車(chē)燈真的是在所有其他品牌車(chē)型中另有一番風(fēng)味，耐看，好看
內(nèi)飾：它的內(nèi)飾看起來(lái)很舒服，簡(jiǎn)單好打理，而且有種買(mǎi)到賺到的感覺(jué)，就是錢(qián)花了看出來(lái)了，比較有豪華車(chē)的感覺(jué)
空間：作為我人生當(dāng)中的第一款車(chē)，車(chē)內(nèi)空間倒不是我很考慮的地方，不過(guò)前排兩座的空間設(shè)計(jì)是相當(dāng)合理的，非常符合人體工程學(xué)。后排空間聽(tīng)大部分人說(shuō)偏小，不過(guò)這個(gè)21款的我調(diào)好前排座位后，再去后排坐下，反正不會(huì)讓你有局促感，家里的父母坐肯定足夠了！再說(shuō)一款緊湊型車(chē)你還要有B級(jí)車(chē)的空間嗎？再說(shuō)下后備箱空間，或許這個(gè)也是馬3的優(yōu)勢(shì)，空間進(jìn)深長(zhǎng)，后排座椅支持全放倒，可以放長(zhǎng)點(diǎn)的家具物品之類(lèi)的，這點(diǎn)比較實(shí)用。這款算是緊湊型的轎車(chē)，其實(shí)蠻適合小情侶或者剛結(jié)婚的夫婦。家人乘坐評(píng)價(jià):坐過(guò)我車(chē)子的家人朋友，給出的大致評(píng)價(jià)是車(chē)子空間不局促，尤其是坐副駕駛的人，加速動(dòng)力相當(dāng)給力，起步不肉。車(chē)內(nèi)豪華感很足，一點(diǎn)也不像一部A級(jí)車(chē)�！� 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):前排儲(chǔ)物空間很多，足夠放置所能用到的生活物品了，后備箱空間非常大，后排座椅支持全放倒，放長(zhǎng)物件甚至家具都不成問(wèn)題。
配置：現(xiàn)在車(chē)開(kāi)了三個(gè)多月了，油耗也不高，顏值也很好，沒(méi)有后悔當(dāng)初的選擇，都說(shuō)馬自達(dá)的品牌知名度不高，但我覺(jué)得那只是片面的，只有自己去體驗(yàn)了才能真正體會(huì)到他的價(jià)值，反正我是沒(méi)有后悔買(mǎi)馬自達(dá)，我會(huì)一直陪伴我的小馬
動(dòng)力：剛開(kāi)始考慮過(guò)1.5的。但試駕完1.5和2.0之后。再看了網(wǎng)上的一些評(píng)論。果斷的選擇了2.0，事實(shí)也沒(méi)讓我失望。整體的加速和啟動(dòng)的表現(xiàn)非常舒服。沒(méi)有拖泥帶水。
操控：
操控性上，我是感受比較明顯的，之前一直在開(kāi)我的K2，當(dāng)時(shí)也僅僅只是代步，并未切身嘗試過(guò)操控的樂(lè)趣所在，但是近期換了昂克賽拉后，時(shí)不時(shí)就想摸摸車(chē)子，嘗試下動(dòng)若脫兔的感受，當(dāng)然昂克賽拉提速的感受是顯而易見(jiàn)明顯的，起止轉(zhuǎn)行間已然明顯感受駕駛的樂(lè)趣。
油耗：由于平時(shí)住單位宿舍，開(kāi)的比較少，活動(dòng)范圍也比較小，里程數(shù)也寥寥，目前來(lái)看油耗8個(gè)左右，詳細(xì)的待后期驗(yàn)證了。
舒適：懸架還是挺舒適的，小的顛簸反應(yīng)到車(chē)廂內(nèi)的乘客，沒(méi)有太多不舒適。得益于城市道路和鄉(xiāng)村道路建設(shè)。噪音也還好。不會(huì)太大。正常范圍。
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