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DS 5LS
(該車系評分高于91%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
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購買時間2014年05月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形炫酷，車展上看中了就挪不動腳了，秒殺本來想其他車系幾條大街
缺點：最不滿意的就是車子在下雨天發(fā)動起步或者等紅綠燈起步剎車盤偶爾傳來咔咔的響聲，問了4s店說正常，不少車友也存在這類問題。其他的暫時未發(fā)現。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾設計不錯，用料更是厚道，自己加裝了導航，跟原車也很匹配。整車內飾還是很有檔次的。
空間：夠用，很夠用。目前坐過7人，連我開車的，兩小孩子，不擠，我家也沒胖子。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經濟的預算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
轉向操控比較精準，電子液壓助力跟奧迪的電子助力比方向盤稍微有點兒沉（本人以前是奧迪車間的維修技師），但是開起來方向盤對路面起伏、前輪狀態(tài)和轉向動作的反饋比較真實
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：舒適性不錯，江森自控的座椅本身品是很好，只是我這臺車是低配，座椅要手動調節(jié)，想找到一個很舒服的姿勢需要花時間慢慢嘗試和調整；發(fā)動機艙與座艙之間的隔音不是很到位，尤其是發(fā)動機溫度還不夠高的時候，油門稍微踩深一點兒就會聽見發(fā)動機的聲音比較大，因此我都不太愿意猛踩油門
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購買時間2015年02月
購買地點上海市 上海
裸車價格18.50萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
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優(yōu)點：內飾很精致，看著很舒心；外觀也漂亮，小眾不用擔心撞臉；
缺點：車屁股那幾個中文字，還有導航地圖比較老，夜間倒車影像很模糊。
外觀：外觀絕對沒的說，這個價位無出其右（個人看法），水性漆在陽光下很耀眼而且絕對環(huán)保，當然缺點就是薄，建議新買的車主還是選擇鍍晶。霸氣的飛翼前臉，DS標志也很給力。外觀控絕對的最愛，
內飾：車頂內飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強勁，內飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車。》
空間：空間說了不少了，說多了還是比較好，沒有出現尷尬的時候，好幾個一米七幾的朋友乘坐都不覺得空間不足，唯獨頭部空間稍小。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負責的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標準，喜歡就好。
動力：我真的想說，如果當初沒有上THP200我現在一定會非常后悔，自從擁有200后，腰也不酸背也不疼了。。。等等，好像什么亂入了。。。言歸正傳，動力真的源源不斷，目前我最高時速到過170，仍然能感受到動力源源不斷，無論是在哪個速度段超車，都會給你實足的信心，路上可以說難逢敵手。這點是我最最滿意的地方～～～
操控：
操控是法系的強項，方向盤很輕，提速快，轉彎穩(wěn)，當然操控必然犧牲一定舒適性。
油耗：目前3000公里行程中，1000公里高速，2000公里城市道路，幾乎沒有走過爛路，通常坐1-2人，9.1個油，提速時油燒得快，所以雖然動力澎湃但是還是只能克制，少踩油門，120碼后油耗會開始往上面走，80-120之間是最省油的。就目前動力來說，個人覺得這油耗比較普通。
舒適：座椅寬大，緊致，而且皮質水平很高。長途奔襲下都能帶來良好的舒適性。后排坐墊深度達到53cm，靠背角度也相當舒適符合人體工學，外加航空頭枕。即使長時間長距離駕駛也不會有太多的疲勞感。前排座椅沒有腰托實在令人不解。整體靜態(tài)隔音優(yōu)秀，隔音用料比較厚實。平整高速路面下的動態(tài)隔音也還不錯，底盤傳來的路噪在路面水平不好時還是有些大。
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購買時間2014年12月
購買地點廣東 深圳
裸車價格21.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：20萬元享受世界頂級進口THP200發(fā)動機，目前國內銷售的車中，1.6升排量動力最為強勁了，升功率超過了福特1.5T，大眾全系Tsi均不是對手。
缺點：不知道是我感覺問題還是什么，我總覺得方向有點不穩(wěn)，之前我開高6的，有時候看見燈了減速停車，過程中雙手撒把走的筆直，這輛車我老覺得不把著有點跑偏似的，開的里程還短才80公里，我覺得也有可能是我個人感覺，不好說。另外就是無鑰匙進入我老感覺不踏實，尤其是后備箱門不能單獨開啟，我總是怕我打開后備箱拿東西，有人從邊上拉開車門偷東西。
外觀：外觀是設計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達到了1米51,實際車內的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內飾：內飾都不錯.許多細節(jié)都很好.我們畢竟不能吹毛求疵吧.就是只有2種顏色的內飾.讓人沒法選.當然.能上頂配的土豪不包涵在內.
空間：我覺得這車當中型車開沒啥問題，后排空間比邁騰肯定比不了，但是比一般緊湊型車寬敞很多，前排一點問題都沒有，車身寬度也夠，中控臺位置感覺挺能裝的，各個儲物空間該有的都有，能改進的我覺得就是第一駕駛位的拉手改造成了一個眼鏡盒，但是太淺了，我的墨鏡折起來之后還是比較厚，裝不進去，不過我之前的高6也一樣裝不進去，第二是就是方向盤左邊要是有個手摳更好
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負責的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感�？梢哉蔑@與眾不同的個性。這個預算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標準，喜歡就好。
動力：這個就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉干他.
操控：
操控是法系的強項，方向盤很輕，提速快，轉彎穩(wěn)，當然操控必然犧牲一定舒適性。
油耗：目前行駛8888公里，一半為純高速路況。平均時速37,平均油耗只有8.0，非常滿意.動力水平達到2.5排量的感覺，油耗比之前1.6自然吸氣的還低不少。高速路況下，保持限速內駕駛，油耗在6.3左右，很省油。開空調對油耗的影響很小。由于動力充沛，絕大部分時候加速無需將轉速提到很高，所以也很有利于保持低油耗。廠家建議加92號以上油，我一直加95和97。
舒適：座椅很舒適，即使不是頂配用的真皮也很高檔，很軟，腰部支撐到位，座位很深，坐起來很舒服。電動座椅，座椅加熱等功能提升了舒適性。渦輪噪音控制的很好，以前有人說發(fā)動機噪音大，真心不覺得，渦輪車型噪音控制明顯好于帕薩特和英朗，你要拿渦輪發(fā)動機和自然吸氣比噪音，那確實沒話說。
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購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格15.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，做工很仔細，新車沒有刺鼻的異味，所使用材料應該很環(huán)保。
缺點：新手開車感覺車頭太高， 把握不準車頭前方距離。也可能是新手的原因， 很容易擦掛前保險桿。很多次都感覺已經離前障礙物很近了，實際上距離還足夠前進。保養(yǎng)維修費用太高，小擦掛補漆價格都是杠杠的貴啊。價格算是直追BBA。最郁悶的就是發(fā)動機聲音確實偏大，尤其是開了空調后，那聲音簡直有點不好意思。
外觀：外觀是杠杠的的啊。 本來說是買其它車型的， 媳婦一看這個車就不走了。 完了， 中毒了，她太喜歡DS的設計風格了。 首先logo設計相當漂亮，媳婦說像飛翔的蝴蝶一樣。 家族式的前臉，不怒自威啊。尤其是我的紅色在陽光下很拉風，很靚麗。 再配上日行燈， 回頭率那個高啊。細節(jié)也相當的不錯， 車的縫隙什么的基本都很嚴實。這個確實比我們看過的國產車好多了。車的裝飾條很適合中國人的胃口，鍍鉻條很點睛。連輪轂也別具一格。 呵呵， 放在外面停車， 比普通的轎車大上一圈的， 甚至比有點所謂的城市SUV都好看的多。
內飾：有人說科技感不夠，菜鳥的我個人感覺還是很不錯的啊。 黑色的內飾典雅大方， 非對稱空調設計，用料扎實，環(huán)保材料，設計業(yè)很合理了精致。真皮座椅舒適上檔次。手套箱里有一個USB接口，隱藏得很好。這點很喜歡。
空間：前排調整合適位置后，后排坐3個成人很輕松的。
配置：買車早了點，價格偏高了點點。若是等到成都車展再下手價格應該還是很具有性價比的了。
動力：買的是1.8雅致的了。動力還是夠用的，曾經看帖子說這個1.8的140VTI發(fā)動機也是寶馬一起研發(fā)的。1.6改改改。 我也不是專業(yè)人士，就不是很清楚不能在這里信口雌黃。啟動油門還是相當的靈敏，紅轉綠燈的時候瞬得第一。大多數市區(qū)跑跑也就是60~80的時速， 還沒上過高速的。 139馬力用實用主義來說還是很夠用了。 再說了， 成都那么堵車， 一腳油門下去估計5~6分就沒了~ 比上不足，比下嘛綽綽有余。 現在還在磨合期， 也不敢怎么猛踩油門。 感覺還是不錯的。
操控：
特別棒！特別穩(wěn)！方向盤在手里根據非常扎實！限速功能很好用，使用起來也很方便。走長下坡時把變速箱切換到手動模式，基本上就不用油門和剎車了，又省剎車又省油！方向盤偏沉，能夠很好的防止失誤性操作，尤其是在高速上。低速時方向盤也不輕，不過稍用點力就會變得輕便靈活，仿佛像智能感應確認主人的轉彎一樣，手感很好。過彎時側傾角度小，哪怕走在山路十八彎，經常暈車的朋友也沒有被甩來甩去的感覺(也有可能是我開得太慢。。。D形方向盤的手感很贊，穩(wěn)穩(wěn)的，而且很大（不愧是D罩杯
油耗：現在才剛跑了1300多公里 ，油耗8個多。 成都堵車的嚴重情況是眾所周知的�；緵]怎么跑起來。 磨合期中， 慢慢來好了。 這個油耗也在心理之內了， 那么重的車子油耗也低不到哪里去。準備過段時間去跑下高速拉一下 ，估計油耗可以降下來點點 。
舒適：在駕駛位感覺還湊合，座椅很厚實，過一些溝溝坎坎不覺得生硬，據后排乘客反應也都還算舒適。后排有空調出風口，后方群眾表示司機師傅慢慢開讓我再涼快一會兒。
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購買時間2014年07月
購買地點江蘇 南通
裸車價格13.80萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外型比較喜歡。特別是車的前臉，飛翼的造型確實耳目一新。法國車的懸掛一直是比較放心的，上次秋季檢查看了一下。前懸掛還是比較粗的，而非刀片梁。
缺點：發(fā)動機加大油時有呼嚕聲，據說需要安裝一個什么小東西就能解決，目前沒管它，還好聲音能接受。
外觀：很多車拿到之后，改的最多的就是外觀，而ds的外觀幾乎表現完美，沒有什么地方能改的，大量的車身鍍鉻裝飾，提升了整體的美感，流線型的車身更營造出了跑車的味道，這也是大家喜歡他的原因吧，很多人都是看到外觀買的車
內飾：內飾比較工整，美觀，做工精細，用料十足，比國產車好了一個檔次，當然不是說國產不好，國產車還有待提高。但有些細節(jié)部分處理的不好，銜接時不在一個平面，有明顯的縫，這點不應該有，希望能夠改善，就更加完美了
空間：這個車的長寬高應該是A級車的極限了吧，2715的軸距分明就是B級車了，我身高1.78坐里面沒任何問題，后座的話三個我還是松松的，但是有小孩子的要注意的是，車內鎖鎖不住里面，讓孩子遠離門鎖。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：1.8的自然吸氣發(fā)動機，140馬力，在城市里開基本夠用，在運動模式下，還有一定的駕駛樂趣。不過去過高原，在高海拔地區(qū)動力減弱明顯，沒有渦輪增壓發(fā)動機的表現好。平時在市區(qū)里開，要超個車還是比較容易，他的扭力表現還好，在你需要時，他能積極配合完成駕駛指令。要是渦輪增壓發(fā)動機，那就更厲害了，噪音小，提速快，不過我還是喜歡自然吸氣發(fā)動機，他保養(yǎng)容易，使用壽命長，費用比較低，長期來說比較劃算
操控：
轉向精準，指哪打哪，扁平的方向盤設計，突出了運動氛圍，操控性能還不錯，不過由于車身較重，沒有日系車表現的輕盈，但多了一份沉穩(wěn)和放心，在高速上行駛超過140的時候還是會出現不穩(wěn)的情況，不過不建議開那么快，安全駕駛為主，平常開市區(qū)表現令人滿意，不過在過減速帶的時候會比較顛簸，這跟他后面是非獨立懸掛系統有關，減震不是很好，懸架比較硬，正因為如此，也提供了更多的駕駛樂趣，豐富了我們的駕駛生活
油耗：由于車的自身重量較重，1.5噸的重量比同類日系車重了一半，所以油耗比較高，尤其是在市區(qū)，不過高速表現還不錯，每公里5毛左右，比較劃算，提車后去四川比較多，一大半是走高速，高速的油耗令人滿意，一箱油可以跑800公里多
舒適：座椅的包裹性不錯，能很好的提供支撐，但隔音效果不好，外面的聲音都能進來，尤其是在隧道里，在貨車從旁邊經過的時候，車內噪音很大，汽車在上坡或者大力踩踏油門的時候，發(fā)動機的聲音也很大，這個問題需要解決
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購買時間2014年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.69萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：相信買這個車的人最滿意的一點絕對是外觀了吧，始終覺得這個車的外漆十分高檔，同顏色別其他品牌的車顏色更“正”，飛翼前臉開著日間行車燈怎一個帥字了得，輪轂非常漂亮而且有個性，外觀是絕對的滿意。
缺點：如果非要挑出一點毛病，可能就是非獨立的后懸掛了，過顛簸路段或減速帶時感覺會比較明顯。
外觀：很多車拿到之后，改的最多的就是外觀，而ds的外觀幾乎表現完美，沒有什么地方能改的，大量的車身鍍鉻裝飾，提升了整體的美感，流線型的車身更營造出了跑車的味道，這也是大家喜歡他的原因吧，很多人都是看到外觀買的車
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：相對于緊湊車型來說，Ds5ls是比較大的了，本人身高180，坐不去不壓抑。后排座椅坐3個成人也沒問題，空間基本夠用，表現不錯，后尾箱的空間比較大，可以放下很多東西，想我比較喜歡自駕游，帶的東西不少，他的表現令我滿意。他在很多細節(jié)方面都做的比較好，扁平的方向盤設計，解決了駕駛員的腿部空間問題，副駕駛的儲蓄箱采用了內凹造型，同樣增大了腿部空間，頭部和后排座椅等都采用內凹設計，提供了不錯的空間
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：1.8L的動力在城市里穿梭，不賽車、不飆車，正常行駛，完全夠用。
操控：
轉向精準，指哪打哪，扁平的方向盤設計，突出了運動氛圍，操控性能還不錯，不過由于車身較重，沒有日系車表現的輕盈，但多了一份沉穩(wěn)和放心，在高速上行駛超過140的時候還是會出現不穩(wěn)的情況，不過不建議開那么快，安全駕駛為主，平常開市區(qū)表現令人滿意，不過在過減速帶的時候會比較顛簸，這跟他后面是非獨立懸掛系統有關，減震不是很好，懸架比較硬，正因為如此，也提供了更多的駕駛樂趣，豐富了我們的駕駛生活
油耗：由于車的自身重量較重，1.5噸的重量比同類日系車重了一半，所以油耗比較高，尤其是在市區(qū)，不過高速表現還不錯，每公里5毛左右，比較劃算，提車后去四川比較多，一大半是走高速，高速的油耗令人滿意，一箱油可以跑800公里多
舒適：座椅的包裹性不錯，能很好的提供支撐，但隔音效果不好，外面的聲音都能進來，尤其是在隧道里，在貨車從旁邊經過的時候，車內噪音很大，汽車在上坡或者大力踩踏油門的時候，發(fā)動機的聲音也很大，這個問題需要解決
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購買時間2014年07月
購買地點河北 唐山
裸車價格14.69萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和安全
缺點：發(fā)動機聲音大，油耗比較高，4S店的保養(yǎng)費太貴，車比較小眾，維修保養(yǎng)難
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：材料是啥我不太清楚，也不太關注，說兩點：1、做工真的是非常精細，設計很合理，操作不復雜，不會有什么看不懂不會用的感覺，讓人一眼看去就是簡潔大方的感覺。2、據說是用的什么無瀝青材質，我對這個不太懂，反正就一點，車里完全沒有異味，沒放什么清新劑或者什么空氣過濾。
空間：還是不錯、頭部空間比較好、橫向空間也可以、縱向一般、后備箱空間比較大，但是車內小儲物空間有點小、特別是扶手箱。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經濟的預算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
操控性很靈活，中控臺設計的很人性化，雖然我們買的是自舒版沒有彩色大屏，但是對于我們來說已經夠用了，還在持續(xù)研究中，好多功能還待開發(fā)。
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：舒適性絕對要贊，哪怕是織物的座椅坐上去也相當柔軟，且副駕駛也有高度調節(jié)，果然沒把副駕駛個拋棄�。承┸嚫瘪{駛的舒適度往往不高）
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購買時間2015年03月
購買地點江蘇 南通
裸車價格13.99萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：當然是外觀了，星河紫的顏色配上大氣的整體造型，GF第一眼就決定要她了，我也很稀飯，開車走在路上回頭率超高。
缺點：售后都可以下崗去修玩具車吧。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：這部車的空間已經快達到B級車的標準了，超大的軸距可以看出空間的可用性。本人183的個子坐在駕駛位置頭部還有一拳的距離，媳婦坐在副駕駛腳放在座椅上都可以，后面的話我坐進去一點不覺得擁擠，但是翹二郎腿還是有點壓力，本人腿長。后備箱超大容量，買車的時候我就說睡2個人都夠了，逢年過節(jié)回家可以裝不少東西。
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：汽車發(fā)動機1.8L的基本夠用，踩油門超車也有推背感，夏天開空調上坡尚可，單動力明顯減弱，感覺開的不是同一輛車
操控：
我開的開不多操控性的話我覺得還是不錯的，最基本的ESP系統還有駕駛雪地模式都是比較實用的，轉向助力是電子液壓的，有的人說轉向太重我沒感覺出來，相比于電子轉向助力的區(qū)別在于，電子的在60碼一下非常輕，隨著車速的提高轉向所需要的力氣變大，速度達到一定程度轉向需要更大的力氣，可能是高速的保護吧，關鍵看自己喜好，適應了感覺都一樣。
油耗：由于車的自身重量較重，1.5噸的重量比同類日系車重了一半，所以油耗比較高，尤其是在市區(qū)，不過高速表現還不錯，每公里5毛左右，比較劃算，提車后去四川比較多，一大半是走高速，高速的油耗令人滿意，一箱油可以跑800公里多
舒適：舒適性也是一大特點，雖然車子是非獨立懸架但是調教的效果沒有覺得比獨立的差在哪里。低速過一些坑坑洼洼感覺沒有那種顛簸的感覺。座椅的包裹性給個贊，我在外面裝路暢到場那個師傅都說做工好，厚實舒適。轉彎有轉向輔助燈，這個配置還是比較人性化的，夜晚走路不需要特地伸長脖子看旁邊有沒有物體了。
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購買時間2015年05月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格13.17萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間和安全
缺點：車內隔音稍差，和豪華的外觀設計有點不相稱。車漆偏軟，一蹭就破了。
外觀：這部車最大的亮點就是外觀，從去年選車開始大眾朗逸，準備訂車沒貨然后看新英朗、菲亞特、408、c4l。這幾款最滿意就是c4l了。最后無意中看到了ds然后迷上了它，在車展上皆因為多看了它一眼，騷氣的星河紫，我才知道這就是我的車了。我媳婦也喜歡燈光打得紫色真漂亮。于是定下了。有幾次自駕游買東西有幾個說我車真漂亮，還有一次洗車的是時候也是，這部車外觀給我長臉了。
內飾：內飾的話設計比較簡潔，一看就懂，真皮方向盤入手柔軟，中控臺都是皮質包裹，簡潔大方而又不失大氣。買車很大一部分都是看內飾的，畢竟開車時一直面對的就是內飾，內飾不會也影響開車心情。這車里面材料采用無瀝青環(huán)保材料，反正不知道是什么但是新車基本沒有什么問道。
空間：重點吐槽后排空間，我媽158做到后排還是覺得不太寬敞，所以~你們懂的...
配置：性價比對于A級的一些車來說是比較高的。第一：全系標配ESP以及日間行車燈，研究表明日間行車燈能減少25%左右的車禍，在國外車沒有日間行車燈不給出廠的。第二：全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊以及前/后排頭部氣囊，有些人說安全氣囊多沒有，但是有總比沒有好，說不定可以救人一命。第三：車重以及防撞梁，車重1.45噸（開始選車1.4一下的都不考慮）跑高速提供了穩(wěn)定性，每個車門2跟防撞梁也是比較良心的，車門超重，很有手感。其他的都不是主要的，性價比看的就是安全系數。
動力：我的是1.8L的。此車就1.8L跟1.6T2個版本，由于經濟的預算就買了1.8的，動力方面感覺澎湃，超速還是比較簡單的，跑過高速最大跑了122，由于新車也是第一次跑高速本著小心安全的原則不敢跑太快。跑了幾次國道回家都在90左右的速度，加速也比較快。
操控：
自動擋操作起來靈活，剎車油門輕點即制動�？傮w感覺車輛比較穩(wěn)，動力強。
油耗：我今年5月份新買的車，從提車到現在開了快2個月了，綜合油耗在8.9，個人感覺有點偏高哈，現在漸漸找到感覺的，開起來比以前省油，爭取降到8.0。其中跑了國道4個來回，高速跑了一次。在90-100油耗最低5.5-6.0,120以上的話油耗在6.5-7，畢竟開的時間比較少，油耗只能作為參考。我也問了其他車友汽車在首保以后油耗會不會降下來，他們說不會，還有幾個說高了一點點�？傊秃呐c路況以及個人駕駛習慣有關（主因），開車之后我發(fā)覺有句話說的對沒有肉的車只有肉的人，舍得油門車子爆發(fā)還是可以的。給個新手小提示：開車時不要猛地加油門松了又猛的加油門，這樣耗油，盡量避免大腳油門以及盡可能保持勻速行駛可以省點油。當然對于不在乎那點油耗的來說就沒有必要的，追求推背快感。
舒適：最滿意的除了外觀，就是舒適性了吧，車里靜音非常好，座椅不是真皮，但是也很舒適，軟硬適中，支撐也不錯，而且車開起來很穩(wěn)，底盤調教沒得說，根本感覺不出來是非獨立懸掛。反正不管開車的還是坐車的舒適性都沒得說。
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購買時間2014年08月
購買地點四川 成都
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力隨踩隨有，爬個35度的坡完全不吃力。外觀很悶騷，走在路上回頭率超高，還被問過是不是進口車。
缺點：視野受車型設計影響，從車內看后視鏡的寬闊度不是很好，另外就是燈光問題，主要是倒車燈，不知道為什么，在一些比較漆黑的地方掛上倒檔后，后面的倒車燈像是如同虛設，基本上看不到燈光的亮度，只好之后通過加裝手段進行改進，希望以后廠家會加以改進。
外觀：外觀是設計的亮點之一，長鼻，短尾。大尺寸的鉆石切割輪轂，大量鍍鉻材質以及家族化飛翼前臉相得益彰。無論開到哪里，回頭率都超高。車身高度達到了1米51,實際車內的高度空間卻不是很大，離地間隙也不小�？傮w來說車身偏高，有些胖胖的。后排和尾窗都是隱私玻璃，提升了視覺上的高級感。摩卡棕色車漆在不同光線下顏色也略有不同，非常漂亮。
內飾：車頂內飾板-有異響 中控臺-有異響 Android版 2015年09月16日 發(fā)表了口碑 口碑 《動力強勁，內飾精湛，吸引目光，品牌個性化之車。》
空間：緊湊型里無出其右，前排后排空間都很大，高度一般，前排手套箱內陷設計，有效提升空間。
配置：也許有很多人對20幾萬買一部緊湊級車并不理解,而品牌還是在國內知名度很一般的。也有很多人對扭力梁的后懸架耿耿于懷。但是作為一名負責的車主來說，建議大家對一款車評價之前，一定要試乘試駕，親自體會。擁有相當充沛的動力，豐富的配置，較為充足的空間和儲物能力。也具有不錯的操控感。可以彰顯與眾不同的個性。這個預算足夠買很多主流的B級轎車了，從這個角度來看，5LS確實性價比不高，但每個人對選車有不同的定義和標準，喜歡就好。
動力：這個就不用說了.200馬力.動力隨踩隨有.對得起十佳發(fā)動機排名第一的稱號.高速超車信心十足.也不懼怕任何車的挑釁.切2檔6000轉干他.
操控：
指向精準.運動式的調教.高速上躲避還是挺有信心的.過減速帶方向盤抖動得厲害.路感相當清晰.方向盤打死不會像別的車有明顯撞擊的感覺.很好.
油耗：現在1千多近2千公里了.由于基本是跑高速.所以油耗不準.只能說還算不錯.到后期經常跑市內的話估計就會上去得比較快了.群友反應平均油耗都在10-12左右.
舒適：坐起來挺舒服的.有一次連續(xù)開了10個小時的車.對比其他的舒服了不少.贊一個.如果后排空間能再大點就完美了.
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