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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格13.58萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：對5LS最滿意的是車輛的整體駕乘感受。5LS的底盤給人厚重感，無論是在路過標(biāo)線式的減速帶時(shí)從底盤傳來的悶聲砰砰響，還是行駛在高速公路上時(shí)那良好的貼地感，都給人帶來了不錯的安定感，由此可以猜想到DS在底盤的隔音和穩(wěn)定性調(diào)教上是做了不少的功夫的。方向盤不屬于輕巧的一類，但低速移車時(shí)也不顯得笨重，隨著車速的加快助力方向盤會變重，以保證車輛在高速飛馳的狀態(tài)下也同樣能夠保持穩(wěn)定的行駛。1.6升渦輪增加發(fā)動機(jī)帶來的動力能夠滿足日常使用需求，即便是在高速行駛時(shí)需要超車，也只需稍加力道踩下油門，就可以提供足夠的動力來超越前車，為安全行車增添了一份保障。傳動系統(tǒng)方面5LS采用的是愛信的6前速手自一體自動變速箱，并且?guī)в醒┑睾瓦\(yùn)動模式，在目前雙離合自動變速箱負(fù)面新聞頻出的情況下，AT這種形式的變速箱穩(wěn)定性還是更讓人放心一些。6速的變速箱在燃油經(jīng)濟(jì)性、動力性上都可以做出比較均衡的表現(xiàn)。平穩(wěn)駕駛時(shí)變速箱可以做到積極升檔，而在深踩油門需要加速時(shí)又可以連續(xù)降上幾個(gè)檔位，給駕駛員帶來車隨心動的靈動感。
缺點(diǎn)：不止一點(diǎn)，品控，各種縫隙，最最最受不了是剎車異響，車窗異響，，，最受不了的就是名字。諦艾仕，，還能更土嗎？？？
外觀：車輛外觀設(shè)計(jì)大方、時(shí)尚，還有一條隨著車頂弧線一直延伸到C柱后的鍍鉻裝飾條，特別的有個(gè)性。車體各個(gè)部分的整體接縫均勻，但在個(gè)別地方如右側(cè)前后車門的鍍鉻裝飾條有高低落差，沒有對齊；后備箱蓋上左側(cè)的車燈與車體上的燈具也有一點(diǎn)點(diǎn)不齊。
內(nèi)飾：中控臺的顏色是黑灰色，看著不顯檔次，樣式設(shè)計(jì)也比較中庸，跟現(xiàn)時(shí)比較流行的簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，多媒體區(qū)域還是有不少的按鍵。中控臺與車門之間的縫隙不緊密，右側(cè)的縫隙還相對左側(cè)的要大一些，但中控臺和門板上都大面積使用軟性材料，在觸感上有不錯的體驗(yàn)。最近車內(nèi)能夠聽到一些小異響，比如副駕駛側(cè)的車門就有一些碎碎的震顫聲，去處理了一次，大概是沒找對源頭，異響小了，但沒根治；還有其它地方偶爾會出現(xiàn)小雜音。
空間：乘坐空間夠用，乘員可以找到輕松的坐姿。儲物空間尚可，排檔桿附近的儲物空間略顯不夠。乘坐空間：乘坐空間良好，1840mm的車身寬度給后排乘客帶來了不錯的橫向空間；而1510mm的車身高度，在前排坐椅高度調(diào)到最低的時(shí)候能夠帶來兩拳的頭頂空間（乘員173cm）；后排因?yàn)樽鶋|比較厚實(shí)且不能調(diào)整高度，乘員的頭頂位置剛好是車頂弧線開始下行的地方，中間位置腳底有凸起，所以空間相對前排會局促些，乘員（同樣是173cm的身高）坐直了（腰、背都貼住靠墊）頭頂剛剛好已經(jīng)沒有富余，膝部與前座椅背則有兩拳的空間，即便后排乘坐姿態(tài)如此但也不會感到壓抑，因?yàn)楹笈趴吹降捻斉窀叨冗�是有不少富余的。如果后排乘員坐的稍微輕松些，身體向下滑一點(diǎn)，頭頂空間還是可以有兩指或更多的空間。儲物空間：前排門板儲物格寬大，可以放下不少物品，但深度不夠，立著放置瓶裝水的話會晃動。前排兩個(gè)座椅之間僅有一個(gè)杯座，旁邊剩余的空間只夠放一些小零碎的東西。后排門板儲物格小些，空間可以容納一瓶水。后排中間位置的前方，即前排中央扶手的背部有兩個(gè)小儲物格，容量不大，僅夠存放零碎物品。放行李：后備箱空間夠用，有466升的容積，后排座椅可以進(jìn)行4/6比例放倒，對裝載長物件有不錯的幫助。后備箱蓋的支撐桿在合上的時(shí)候會擠占一部分儲物空間。
配置：全系渦輪增壓發(fā)動機(jī)，購入的是舒適版，基本上是能買到的最低配置了吧，但安全配置還是挺齊全的，有6具安全氣囊、ESP；定速巡航、限速器、多功能真皮方向盤等給駕駛提供了很大的便利性。最后廠家給出的價(jià)格優(yōu)惠讓5LS的價(jià)格對消費(fèi)者的打動不再那么無力，性價(jià)比還行吧。
動力：動力沒話說，此車的主要賣點(diǎn)，稍微深點(diǎn)油門，就有明顯推背感，上高速加速過程超爽。
操控：
轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，在方向最正中的時(shí)候回正力不明顯，也許是廠家刻意設(shè)定的，在小角度轉(zhuǎn)向的時(shí)候不用作用多大的力道便可。指向明確，路感清晰。懸掛前段柔軟，剎車急的話容易出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象，彎道中車身有側(cè)傾，但仍在車輛的控制范圍之內(nèi)。
油耗：平時(shí)駕駛都是平緩加速，重踩油門的時(shí)候不多，高速公路和城市道路都有行駛，結(jié)合1.475噸的車身重量，覺得8.38升/百公里的油耗不算大。但如果在市區(qū)多跑跑，油耗上升得就比較快。
舒適：座椅軟硬度適中，織布座椅在視覺效果上沒有皮質(zhì)座椅來得好，但使用起來的感受并不差，熱天不會被曬得發(fā)燙，冬天不會冷冰冰�？照{(diào)制冷不是特別強(qiáng)勁，在大熱天里風(fēng)量2檔溫度最低有時(shí)會覺得不夠用，風(fēng)量再調(diào)大了就有明顯的出風(fēng)聲。行駛起來以后對車輛懸掛的軟硬程度感覺是舒適的，不會硬，扭力梁式的后懸架在不平路面上會有較多的晃動。車輛隔音不錯，在同價(jià)位不同品牌的對比效果中應(yīng)該算可以。
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