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購買時間2014年11月
購買地點四川 成都
裸車價格4.49萬元
平均油耗6.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀很好看。挑選合適的二手車代步的時候。算是一眼看上的新奔奔
缺點：有一兩處做工的小瑕疵，對我這個完美主義者來說有點別扭，不過在同價位做工算是不錯的了。
外觀：長安公司最近推出的車外觀都給人眼前一亮的感覺，奔奔也是如此，第一眼看上，就基本定下了，外觀能做到如此驚艷，長安今年的努力大家都看見了。
內(nèi)飾：唯一不喜歡的就是那塊紅色，主要原因易過時，不經(jīng)看！
空間：空間前排還好，后排腿部有空間但是縱向不行三個成年人稍微有點擠，不過還在可以接受的范圍內(nèi)，總體來說，如此的微型車能做到如此的空間，讓人比較驚喜。
配置：性價比感覺稍微還有那么點不滿意，買了不倒3個月，就全系優(yōu)惠7000了，看來當(dāng)初長安的定價還是比較高。
動力：高速表現(xiàn)不錯,130速度上沒什么壓力,但是頓挫感比較明顯,在市里超個車什么的總是心驚肉跳的,1.4排量足足夠用,大體表現(xiàn),優(yōu)秀!
操控：
首先說說大家關(guān)心的這個IMT的頓挫吧！我也從來沒用過，只聽說；4S也很少進這類車，試駕的機會幾乎沒有；買自動檔的同事、朋友很少，真實情況不得而知，弄得我也是除了糾結(jié)還是糾結(jié)！從個人使用感受來分析主要是兩方面，一方面是對基本使用原理和方法不掌握；另一方面是初次上手以使用AT的方法使用。一開始，我也是按網(wǎng)友教的，一檔升二檔時到2000轉(zhuǎn)時采用拔片手動加檔干涉，但從使用半個月情況看，上坡時這樣做很好用，但在平路上沒必要。平路上大家不要想著頓挫感就輕加油，開過手動檔的都知道，一檔進二檔迅速提高轉(zhuǎn)速，頓挫會時間短，并最大程度減少，所以，我采取手動檔法，這在很大程度上解決了起步頓挫感強的問題！至于其它檔換檔，急加速肯定會造成頓挫感強，其實包括AT的，同樣會有這類情況出現(xiàn)。所以，市區(qū)代步，溫柔一點很有必要的，畢竟它不是性能車。當(dāng)然，你要深加油找一找推背感，新奔奔還是能給你一點的。還有坡上超車，我不會等車動力衰弱后，一般主動拔片降檔，等超車完成后，再拔片加檔，這樣做整個車流暢性還是很不錯的。對于M檔，出于好奇使用了幾次，沒多大意思，現(xiàn)在都是一D到底。對于我來說，三天能達到基本熟練，一周就沒有一點問題。而對于新手來說，這個時間會要長一點！但可以保證，IMT只要方法得當(dāng)，沒有大家想的那樣難用這是肯定的。
油耗：說實話，油耗是我比較滿意的地方，1.4的排量發(fā)動機，1噸的車重，在重慶這種出門就是爬坡上坎的地方，我百分之90都是城區(qū)道路，能做到不到5毛的油耗，確實很經(jīng)濟，很實用。
舒適：一是噪音，90碼以內(nèi)感覺控制得很好，一過90碼，明顯增大，特別是過了100碼，風(fēng)噪音還是影響到了耳根清靜，交談要提高聲調(diào)了，但表現(xiàn)已屬中上水平，這點可比其它微車好些。二是座椅，前排主要問題是靠背太薄，后排座位太窄，都存在支撐不夠的問題，長途肯定會有點累！
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