東風(fēng)雪鐵龍-富康
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富康
(該車系評(píng)分高于69%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購(gòu)買車型富康 2005款 1.4L 典約版
購(gòu)買時(shí)間2005年08月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
購(gòu)買商家
哈爾濱經(jīng)銷商
裸車價(jià)格7.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程210000公里
綜合評(píng)分
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車主印象：
用料很實(shí)在
操控感強(qiáng)
油耗很經(jīng)濟(jì)
通過(guò)性良好
性價(jià)比高
精華
只要您對(duì)愛(ài)車的獨(dú)特點(diǎn)評(píng)，客觀公平，圖文并茂，能詳細(xì)反映車型的真實(shí)情況，文字不少于800字，原創(chuàng)圖片不少于5張，完整度為100%，即可評(píng)為精華點(diǎn)評(píng)。
舒適：如果拋去噪音不談，我想說(shuō)富康車的舒適度真的很棒，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)疲勞，底盤調(diào)教扎實(shí)舒適，過(guò)坑包的感受比后期的世嘉要強(qiáng)。簡(jiǎn)單說(shuō)一下家里的老伙計(jì)02年出廠，03年8月落戶，1.4升8v的機(jī)器。由于車型較老只有05款的選項(xiàng)，所以車輛信息有所出入，還有此車是在哈爾濱博能10w購(gòu)得。富康早已在08年停產(chǎn)，此點(diǎn)評(píng)估計(jì)都廣大車友也木有太多的指導(dǎo)意義，除非是想玩老車經(jīng)典車的朋友，發(fā)此點(diǎn)評(píng)更多的還是為自己家的老伙計(jì)做一點(diǎn)記錄。老伙計(jì)這么多年了，對(duì)他就像朋友。忠實(shí)可靠，也要吐槽下停產(chǎn)后維修基本都是副廠件，原廠件難尋，和天朝該死的政策，使得很多身子骨依然堅(jiān)挺的老伙計(jì)被迫退休。但愿我家老伙計(jì)能多和天朝政策周旋幾年。順便給車友們科普下雪鐵龍ZX也就是東風(fēng)雪鐵龍富康的原型車，誕生于1991年，1992年被東風(fēng)引進(jìn)國(guó)內(nèi)。雪鐵龍ZX是為巴黎－達(dá)喀爾拉力賽而誕生，先后為雪鐵龍奪取過(guò)5次巴黎—達(dá)喀爾汽車?yán)惞谲姟?次巴黎-莫斯科--北京汽車?yán)惞谲姟?次TUNISIA拉力賽冠軍、3次ATLAS拉力賽冠軍、16次BAJA拉力賽冠軍和5次年度廠商冠軍。雪鐵龍ZX采用了雪鐵龍首創(chuàng)的領(lǐng)先技術(shù)——后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向。此技術(shù)最大的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在減震、抗側(cè)傾能力和減少甩尾影響方面。因此，它的誕生對(duì)于其他車型來(lái)講無(wú)疑是一大打擊。在世界拉力錦標(biāo)賽WRC上，自從雪鐵龍XSARA出山以后，日本富士車隊(duì)裝備水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的斯巴魯翼豹連續(xù)兩年敗在XSARA面前，竟然毫無(wú)還手之力。這讓曾經(jīng)迷戀斯巴魯?shù)能嚸源笫?duì)CITROEN肅然起敬，也讓更多的人開(kāi)始審視名不虛傳的雪鐵龍戰(zhàn)車。其實(shí)在更殘酷的戰(zhàn)場(chǎng)上，雪鐵龍XSARA的前輩ZX曾經(jīng)讓日本人一塌糊涂，那就是我們熟悉的富康的原形車ZX演義的神話！所以說(shuō)富康車的可玩性和改裝潛質(zhì)還是很大的，如果車友們能碰到合適的二手富康，確實(shí)可以考慮入手玩玩。即使作為新手練手來(lái)說(shuō)也是不錯(cuò)的選擇。
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