一鍵砍遍全城
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)山東 菏澤
裸車價(jià)格7.80萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車子外形設(shè)計(jì)的很好，很漂亮大方，內(nèi)部空間很大。說實(shí)話，很適合年輕人，座椅是皮革和織物拼接的很喜歡，有檔次又舒適。發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比較低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
缺點(diǎn)：如果要選最不滿意的一點(diǎn)那只能是她的啟動(dòng)和加速能力，一檔起來以后就緩慢運(yùn)動(dòng)了，得趕緊換二檔，給腳油加起速來就好很多了，不過辯證的看這種表現(xiàn)帶來的后果是省油，我也不太在意了，呵呵，適合自己的就可以了，十萬的車不可能完美的。
外觀：兩廂行旅車的造型獨(dú)樹一幟，給中國國內(nèi)滿眼三廂車的大街上帶來一股清新的歐洲風(fēng)。較之兩廂小車修長(zhǎng)端莊，較之旅行車小巧靈活。前臉是典型的斯柯達(dá)風(fēng)格，給人印象沒那么深刻，但是后側(cè)45度角，簡(jiǎn)直是個(gè)黃金角度，配合簡(jiǎn)約方正的尾燈設(shè)計(jì)，真的讓人過目不忘。本來準(zhǔn)備白色加黑包的，后來在網(wǎng)上下載下圖片來反復(fù)比較，感覺加黑包的車還是比不上不加黑包的耐看，就好像是運(yùn)動(dòng)裝和休閑裝，還是休閑裝更百搭一些。不過客觀評(píng)價(jià)，奔放紅加黑包真的很炫酷，逼格高到極點(diǎn)，考慮到與個(gè)人氣質(zhì)不太搭，還是免了吧。后輪鼓剎，我倒是不太計(jì)較，但是用五幅鋁合金輪轂，空隙大顯得鼓剎就太難看了。
內(nèi)飾：車門內(nèi)飾板-有異響
空間：這也是我選它 的一個(gè)主要原因了！后排空間真的很大，只要坐過我的車的人，都對(duì)這點(diǎn)是十分認(rèn)可的！后備箱也是，由于我的是14版的！后排座椅沒有4/6分，是整體放到的，但放倒后還是比較滿意的！去年過年的時(shí)候跑了一次長(zhǎng)途。差不多1300多公里，我一家人4格大人和一個(gè)小孩！小孩還是坐在安全座椅上的，但后排的兩個(gè)大人也沒有覺得有多擠。
配置：與它的同門兄弟新捷達(dá)、新桑塔納、昕銳比起來，這款兩廂旅行版的昕動(dòng)足足賺足眼球！出去游玩好多人都問我這是什么車！可是真正買的人卻不多！想不明白了！也許和昕動(dòng)的產(chǎn)量有關(guān)系吧！人家一聽要訂車，哦！還等什么！直接換成其他車吧！從根本上來說，昕動(dòng)的價(jià)格比新捷達(dá)貴一些，比新桑塔納便宜一些！也許正合適我們這種中間人群，剛剛脫貧還奔走在小康路上的工薪一族！
動(dòng)力：買的是1.6手動(dòng)悅享版，因?yàn)楫?dāng)初在網(wǎng)絡(luò)瀏覽過不少論壇，所以知道這款車的動(dòng)力不是很強(qiáng)勁（不過我想如果是1.4t，也許直接就不一樣了。只是作為一個(gè)80后的普普通通上班族，多一萬就是多不少）。起步時(shí)感覺一檔相當(dāng)肉，速度上來到三檔四檔后就沒事了。不過如果舍得給油也沒啥感覺。開始自己將顯示屏調(diào)到了油耗上面，弄得開車時(shí)總是看油耗，后來直接調(diào)到了水溫上，再踩油門就少了很多顧忌。一檔的肉肉，也感覺減少了不少。哈哈。
操控：
底盤扎實(shí)、韌性十足，典型的德系大眾風(fēng)格。方向盤力度總體感覺上適中，沒有日韓系車那么輕，但較之幾年前生產(chǎn)的德系車如老捷達(dá)之類的又輕了許多。沒敢60公里過彎，但40公里過彎時(shí)側(cè)傾控制還是不錯(cuò)的，媳婦坐車時(shí)感覺不緊張。其實(shí)講究這個(gè)真沒必要，還是安全第一，誰沒事經(jīng)常來個(gè)60公里過彎，你看看老駕駛員開再好的車也不會(huì)超過40公里過彎。照顧坐車人的感受才是最重要的。昕動(dòng)的高速行車還是繼承了德系車一貫的優(yōu)點(diǎn)，穩(wěn)定扎實(shí)，駕駛信心十足。另外不得不說一下定速巡航功能，真是非常好用，徹底解放了右腳，這次提車回來感覺沒以前跑長(zhǎng)途那么累。
油耗：油耗特別要贊一個(gè)。提車回家21L油跑了420公里，百公里5個(gè)油，出乎我的意料，那天下著雨，估計(jì)不下雨的話油耗會(huì)更低�，F(xiàn)在第二箱油沒跑完，表顯百公里5.5個(gè)油，很令人滿意。如果綜合市里和高速，出了磨合期，估計(jì)也不會(huì)超過6個(gè)油。
舒適：行駛中感覺底盤很整不松散，小的顛簸很容易過濾掉，但不失路感；高速行駛時(shí)過高架橋接茬處干凈利落，顛簸較小，反而在低速狀態(tài)下，過溝溝坎坎時(shí)感覺減震很硬、起伏較大，甚至有點(diǎn)墊的屁股疼，不知道是什么原因。
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