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秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
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車主平均耗電量： 194.4kW·h/100km

(12人提供耗電量數(shù)據)

秦PLUS
官方指導價：7.98-9.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2026款 綜合評分
秦PLUS
官方指導價：7.98-17.98萬元
競品車系排名：未進入榜單

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2025款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗/電耗
--
--
購買時間2021年03月
購買地點海南 三亞
裸車價格15.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程850公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤大小握起來很舒服。方向盤在遇到拐彎還有超車的時候很輕松，指向很精準，真的是叫做指哪打哪兒。電動車的特效不需要發(fā)動機怠速，所以在堵車的時候，跟車比較方便，不用那么擔心被別人加塞了
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購買時間2021年06月
購買地點河北 保定
裸車價格15.23萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 車子配置了豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，這些配置很人性化，對于日常駕車的幫助性還是很大的。并且變速箱的表現(xiàn)力比較穩(wěn)定，在低速行駛過程中也沒有什么頓挫感，幾個月的操控體驗還是很不錯的。
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購買時間2021年06月
購買地點河南 鄭州
裸車價格17.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2800公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 秦PLUS的方向盤還是很有手感的，在駕駛的過程中不會有任何阻礙感，依靠豐富的按鍵設置，操控感還是很強的，不會存在別扭的按鍵位置以及令人迷惑的選項。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格16.08萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程405公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 全速自適應巡航你在很多的情況下是用的到的，可以很省精力的去開車，駕駛非常舒適，解放右腳，按下方向盤左側的按鈕，就可以跟著前面車走了，油門都不用去踩，踩一踩剎車就可以解除，不用擔心，他有車道保持，車道偏離預警輔助系統(tǒng)。
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購買時間2021年05月
購買地點貴州 六盤水
裸車價格17.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3200公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 這個車的方向盤的在車速慢的時候比較輕盈，在車速快的時候就比較重了，這點設計還是很科學的。檔把設計的也很好看，在位換檔時的手感很好，很喜歡這樣的設計。車子整個感覺操作是比較簡單的，不用平凡的去換檔位，同時車的功能都算是比較強大，也不失他的體驗感。就目前用車快2個月了，感覺還可以。
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購買時間2021年07月
購買地點安徽 安慶
裸車價格16.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 我本來覺得純電的車開起來會比較飄，但是開了近一個月說實話真的沒有飄的感覺，還是挺穩(wěn)的，還有什么倒車影像雷達的方便停車倒車，還可以語音操控導航開空調什么的，方向盤上還有很多快捷鍵也很方便
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購買時間2021年10月
購買地點河南 許昌
裸車價格13.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 操控
    5

更多圖片>>

操控： 車子非常好開，可以感覺到底盤特別的扎實，減震效果也很好
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購買時間2021年06月
購買地點江西 景德鎮(zhèn)
裸車價格15.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 方向盤比較輕，指哪打哪，跟我之前開的博瑞比，手感真的是好了很多
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格14.88萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1002公里
綜合評分
  • 操控
    4
操控： 方向盤很輕很舒服，轉向模式也可以調。整體駕駛感還是很不錯的，新手也是能很好上手的，就是配置方面我感覺不是很齊全，自動輔助，倒車影像，上坡輔助，定速巡航之外呢，其他的輔助駕駛就基本沒啥了，平時開車自己要格外的操心。
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購買時間2021年08月
購買地點湖北 荊門
裸車價格16.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
  • 操控
    5
操控： 作為EV車型，底盤很不錯，有質感，操控很穩(wěn)，指哪打哪一點也不吹☆ 遠程啟動功能:藍牙，NFC，手機遠程都可以，車鑰匙可以長期休假了方向盤操控感:有兩檔可選很舒服，我喜歡運動那檔，有反饋力。舒適那檔就很輕☆ 剎車輔助:剎車整體線性，后端偏弱，有點信心不足，但是時間一久就習慣了。
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